<p>Nový legislatívny tlak na znižovanie hmotností elektrických áut i brzdový prach sa skloňuje stále viac. </p>

Nový legislatívny tlak na znižovanie hmotností elektrických áut i brzdový prach sa skloňuje stále viac. FOTO: HN/Radoslav Petrík

Emisná norma Euro 7 sa už začína rysovať. Bude riešiť aj emisie prachu z bŕzd, ťažké autá to znevýhodní

Aktuálne platí pre výrobcov áut emisná norma Euro 6d. Vystriedať ju má čoskoro nová norma Euro 7.
Okrem výfukových plynov má novinka prikladať pozornosť aj na brzdy, respektíve hmotnosť áut.
Takzvaný zákon Euro 7 má byť podrobne predstavený v júli tohto roka.

Okolo emisných noriem sa rozpútalo hotové peklo a s príchodom novinky Euro 7 sa to má ešte zhoršiť. Zákonodarcovia ju mali už dávno predstaviť a automobilky už mali taktiež dávno vedieť, na aké limitné hodnoty musia navrhovať svoje nové automobily.

Nič z toho sa však zatiaľ neudialo a ako sa ukazuje, dôvodom bola úplne nová, podstatne zložitejšia a okrem toho taktiež komplexnejšia metodika merania.

Medzi ekologickými aktivistami, politikmi, konštruktérmi a ekonómami sa kvôli tomu rozpútala poriadne horlivá debata, v ktorej si každý presadzuje to svoje. Isté je len to, že Euro 7 už mala byť dávno známa, no nie je, píše TopSpeed.sk.

Tento článok je určený iba pre predplatiteľov.
Zostáva vám 72% na dočítanie.

#AUTO #EMISIE #EURO 7 #DOPRAVA

Emisná norma Euro 7 sa už začína rysovať. Bude riešiť aj emisie prachu z bŕzd, ťažké autá to znevýhodní

Elektromobily od Tesly by mali dostať úplne novú funkciu. Poteší najmä zábudlivých majiteľov áut

Otestovali sme Ameriku na európsky spôsob. V čom ohrozuje gigantický Ford konkurenciu?

Staršie jazdené autá zdraželi o vyše 20 percent. Toto sú najpredávanejšie modely tohto roka na Slovensku

Vieme, ako sa bude volať chystaná nová škodovka. Jej menšie dvojča by mal vyrábať aj španielsky Seat

Šialený Mercedes ide do sériovej výroby. Má techniku z F1, vyše tisíc koní a závratnú cenovku