Americká spoločnosť otvorila trh s elektromobilmi úplne novému segmentu zákazníkov. Cena Tesly Model 3 je totiž dvakrát nižšia než najlacnejšia Tesla doteraz. A práve v týchto chvíľach má prvých 30 zákazníkov svoju Teslu Model 3 už doma.
Nie sú však jediní, kto po podobnom aute túži. Tesla registruje až polmilióna rezervácií a ak by niekto po Tesle Model 3 zatúžil až teraz, do poradovníka sa dostane až v termíne odkazujúcom na koniec roka 2018. Rezervovať auto bolo možné za tisíc eur.
Tesla, samozrejme, nie je jediná, kto ponúka lacný elektromobil, no ak by sa jej podarilo reálne predať viac ako polovicu rezervovaných predobjednávok, stal by sa Model 3 najúspešnejším masovým elektromobilom na svete.
Čo však Tesla ponúkne vo svojom najlacnejšom aute? Za 35-tisíc dolárov v USA dostane zákazník auto s dojazdom približne 350 kilometrov a nadštandardnou výbavou. Už v základe sú inštalované plné LED svetlomety, dvojzónová klimatizácia, 15-palcová obrazovka s navigáciou a ovládaním všetkých funkcií auta a napríklad aj bez kľúčový vstup či parkovaciu kameru.
V Tesle rozhodne nie je žiadna „sociálna výbava“, ani v základnej cene. Tesla Model 3 však nemá napríklad klasickú palubnú dosku. Stále pôjde o jednoduchší model, a tak má vodič pred sebou len volant. Všetky dôležité ukazovatele sa budú nachádzať len na stredovej obrazovke. Auto vo vnútri nebude mať takmer žiadne tlačidlá s výnimkou volantu alebo otvárania okien.
Model 3 sa však aktuálne bude predávať v ešte jednom variante. Ten ponúkne hlavne vyšší dojazd, a to za cenu 44-tisíc približne až 500 kilometrov, a vyšší výkon.
Štandardná verzia dosiahne 60 míľ za hodinu (96 km/h) za 5,6 sekundy, no vylepšená už za 5,1 sekundy. Rovnako maximálna rýchlosť je v základe 209 kilometrov za hodinu a v príplatkovej verzii 225 kilometrov za hodinu.
Obrovský rozdiel tu však bude v používaní áut. Tesla Model 3 nebude využívať stanice Superchargerov na nabíjanie od Tesly zadarmo. Hoci sa auto dobije expresne rýchlo (za 30 min 200 kilometrov alebo 270 vo vylepšenej verzii), majitelia už za používanie budú od začiatku platiť.
Na Slovensku si Tesla stanovila cenu 20 centov za kWh. Spotreba Tesly Model S je približne v 20 až 25 kWh na 100 kilometrov. Nedostali sme sa k špecifikáciám spotreby pre Model 3, a tak ak budeme odhadovať, že bude jazdiť so spotrebou 15 až 20 kWh, sto kilometrov bude majiteľov stáť približne 3 až 4 eurá. Respektíve, čerpanie elektrickej energie bude odhadom dvakrát lacnejšie než bežné kupovanie paliva na čerpacích staniciach.
Okrem toho vždy je možnosť dobíjať auto doma, kde je sadzba za kWh aj o polovicu nižšia. Prevádzka auta tak bude aj napriek plateniu za dobíjanie batérií lacnejšia. Navyše Tesla daruje každému majiteľovi bonus, ktorý vystačí približne na 1 500 kilometrov nabíjania zadarmo.
Prevádzka auta tak bude po stránke pohonných hmôt stále výhodnejšia oproti spaľovacím motorom. Rovnako Tesla stále dáva 8 rokov záruku na batériu (alebo 160 tisíc kilometrov).
Tesla Model 3 má základnú hmotnosť 1610 kilogramov, jej dĺžka je 4,7 metra, šírka 1,9 metra a výška 1,4 metra. Zmena sa oproti Modelu S a modelu X prejavila aj v interiéri. Vodič nemá pred sebou žiadne digitálne ukazovatele.
Všetko sa bude zobrazovať len na centrálnom 15 palcovom paneli. Aktuálne niečo podobné ponúka napríklad Citroen C4 Picasso. Z vlastných skúseností môžeme povedať, že pozerať sa do stredu vozidla pre kontrolu všetkých ukazovateľov je jednoducho otravné a treba si na to zvykať.
Je to otázkou kompromisu. Tesla niekde musela šetriť a navyše zaradiť Model 3 pod Model S a Model X. Tesla nikdy práve v prevedeniach interiéru neexcelovala a Model 3 je vo vnútri viac než jednoduchý.
Ponuku Modelov 3 bude americká automobilka postupne rozširovať. Napríklad už začiatkom budúceho roka príde verzia s pohonom oboch náprav. Rovnako do decembra tohto roka chce Tesla začať vyrábať päťtisíc kusov Modelu 3 za týždeň.