Prvý povojnový aerodynamický osobný automobil z Kopřivnice sa mal volať Autoplan. Za jeho úspešným dotiahnutím do stavu vhodného na sériovú výrobu stál aj neprávom väznený Hans Ledwinka. Populárne meno Tatraplan vymyslel nestor československého priemyselného dizajnu František Kardaus. Slávna aerodynamická tatrovka je teda čiastočne aj jeho dielom.
Architekt, dizajnér a milovník áut Pavel Hrubý vzdáva slávnemu modelu hold dvojicou návrhov osobných tatroviek. „Pred časom som pri rozhovore s ockom nadšene zaspomínal na roky najväčšej slávy osobných automobilov Tatra a zdalo sa mi, že by bolo pekné toto snáď najvýraznejšie obdobie našej automobilovej histórie trochu netradičným spôsobom pripomenúť. Modely T 77, T 87 a T 600 Tatraplan reprezentovali po celé generácie vrchol českého umu,“ vysvetľuje.
Do témy sa ponoril a vytvoril návrh súčasnej osobnej tatrovky – nového Tatraplanu a jeho dvojmiestneho štýlovejšieho variantu. „Mojím cieľom bolo navrhnúť vozidlo, ktoré by s úctou reagovalo na svoju bohatú tradíciu a zároveň by sa vyznačovalo inovatívnym dizajnom, ako tomu u Tatry napokon vždy bolo. Chcel som osláviť to, čo sme kedysi boli schopní u nás vytvoriť.“
Na vytvorení návrhu strávil stovky hodín, teraz vizualizácia Tatraplanu a Tatraplanu Sport, vychádzajúceho z historického ikonického modelu Tatraplan 602 Sport, poskytol Pavel Hrubý exkluzívne pre iDNES.cz a MF DNES.
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 85% na dočítanie.
Zostáva vám 85% na dočítanie.
