Pracovne orientovaný model Toyota Hilux je spolu s Land Cruiserom tak trochu jednorožcom v ponuke japonskej automobilky, ktorej doménou za posledné roky stali najmä skvele vyladené hybridné vozidlá. Patria totiž medzi posledných členov, ktorí sa (mimo športových zástupcov rodiny GR) úspešne vyhýbali akejkoľvek elektrifikácii a pod svojimi kapotami hostili u nás výhradne dobre fungujúce naftové jednotky.
No „prišiel na psa mráz“ a elektrifikované pohonné ústrojenstvo sa aktuálne dostáva už i do pick-upu Hilux, ktorý patrí aj na slovenskom trhu k mimoriadne obľúbeným automobilom svojho druhu. Odolného spoločníka do teréne k tomu dotlačil tlak na nižšie emisie a ak chcel v ponuke výrobcu zotrvať aj naďalej, musel ustúpiť nárokom Bruselu. Netreba však mať hlavu v smútku, správa to nie je zas tak zlá, ako sa na prvý pohľad môže pre fanúšikov zdať.
Toyota Hilux sa v súčasnosti vyrába v šiestich rôznych krajinách a predáva sa vo viac ako 180 krajinách a regiónoch na celom svete. Od roku 1968 sa na celom svete predalo už 21 miliónov týchto vozidiel a za viac ako polstoročie svojej existencie Hilux opakovane ukázal svoju neporaziteľnosť – podarilo sa mu napríklad dobiť severný pól, vulkány Islandu aj Antarktídu.
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 80% na dočítanie.
Zostáva vám 80% na dočítanie.