S blížiacim sa postupným oteplením už mnohí začínajú uvažovať alebo i naplno prezúvať svoje vozidlá. Nájdu sa pritom aj takí, ktorí hľadajú cestu ako ušetriť a vyhnúť sa ako bonus tiež náporu zákazníkov v pneuservisoch. Veď prečo vyhadzovať zdanlivo ešte použiteľné zimné pneumatiky, keď môžu pár mesiacov poslúžiť? Ich vek? Ten je predsa nepodstatný. Ak si kladiete podobné otázky a nad dojazdením zimných plášťov v lete uvažujete, radšej si to premyslite.
Hoci zákon v podstate takýto postup majiteľom áut nijak nezakazuje a postačí, ak pneumatiky spĺňajú predpísanú minimálnu hĺbku dezénu, mnohí odborníci zdvíhajú nad takýmto spôsobom šetrenia varovný prst. Ide podľa nich o absolútne zbytočný risk, ktorým nielen že zásadne neušetríte financie, ale dokonca ohrozujete všetkých naokolo a rovnako tak i seba.
So zmesou sa menia i vlastnosti
Problémom je najmä zmes pneumatiky, ktorá je rozdielna u letných a u zimných plášťov. Prispieva k zaisťovaniu správnych jazdných vlastností a ďalších kľúčových faktorov, ktoré vo výsledku priamo ovplyvňujú ich schopnosti. Plášte určené na zimné mesiace zvyčajne fungujú najlepšie v rozmedzí teplôt od mínus 15 do plus sedem stupňov Celzia.
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 76% na dočítanie.
Zostáva vám 76% na dočítanie.