Svet v posledných rokoch ovládla vlna vozidiel s vyšším podvozkom. Zákazníci chcú väčší pocit bezpečia, jednoduchšie nastupovanie, vyšší posed za volantom a lepší výhľad na dianie na ceste. Neprekáža pritom, že vlastnosti vozidla so zväčšenou svetlou výškou prakticky nevyužijú, a teda len sporadicky zavítajú do reálneho terénu.
Automobilky však reagujú na dopyt, do ponúk zaraďujú enormné množstvo SUV-čiek, a to i na úkor menších kompaktných modelov. Máloktoré športovo-úžitkový vozidlo však spĺňa to, čo naznačuje názov segmentu. Automobilky si potom upravujú jeho označovanie podľa vlastných potrieb a z áut určených do terénu sa stávajú mestské modely prekonávajúce jedine vyššie obrubníky.
Jedným dychom však treba dodať, že isté výnimky tu sú – je ním napríklad BMW X3 M zapadajúce do segmentu SAV (Sport Activity Vehicle), v našom prípade dokonca s prestížnym prívlastkom Competition. Kombinuje nielen športový charakter a aktívne využívanie, ale aj praktickosť.
Stáť na vrchole mu pristane
Začiatkom roka mníchovská automobilka predstavila prvýkrát hneď dvojicu stredne veľkých SUV so štipkou korenia. Išlo o BMW X4 M ako štýlovejšie kupé alternatívu a X3 M ako umiernenejšieho súrodenca s bežne tvarovanou karosériou. Aj napriek menej atraktívnym krivkám zadnej časti sa modelu X3 M nedá čo vyčítať.
Najmä v prípade ešte športovejšieho balíka Co...
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 85% na dočítanie.
Zostáva vám 85% na dočítanie.
