Na našich cestách je „GLC-čko“ pomerne obľúbené, veď len za minulý rok si našla prvá generácia viac ako dvetisíc nových majiteľov. Ide o nástupcu úspešného radu GLK, ktorý pokračoval v nabehnutom trende, čo potvrdzujú aj svetové predajné čísla.
V súčte oboch typov presahujú 2,6 milióna kusov a za posledné dva roky je to dokonca najpredávanejší model značky vôbec. Aj preto je GLC jedným z celkovo najdôležitejších modelových radov trojcípej hviezdy a na slovenskom trhu sa dokonca stal absolútne najpredávanejším vozidlom s plug-in hybridným pohonom.
Nemci teda pred sebou nemali ľahkú úlohu, keď usilovne pracovali na v poradí druhej generácii. Nesklamať doterajších fanúšikov či majiteľov a zároveň priniesť opäť pokrok, ktorý sa od prémiovej značky očakáva.
Podarilo sa? Vybrali sme sa to zistiť pri príležitosti prvých slovenských jázd, počas ktorých sme absolvovali viac ako 400 kilometrov za volantom najrôznejších verzií GLC druhej generácie. Pozrite si súhrn najdôležitejších plusov a mínusov, ktoré horúca novinka v našej pamäti zanechala.
(+) Ideálne rozmery pre SUV
Druhá generácia vyšperkovala veľkosť predchodcu a vo výsledku pred nami stálo SUV pre nás ideálnych rozmerov. Na dĺžku má nová trieda GLC v porovnaní s prvou generáciou o 60 milimetrov viac (4 716 milimetrov). Šírka s hodnotou 1 890 mm ostala rovnaká a výška vozidla poklesla o štyri milimetre.
Tento článok je určený iba pre predplatiteľov.
Zostáva vám 82% na dočítanie.
Zostáva vám 82% na dočítanie.