Hyundai má špičkový elektromobil, kde sa chyby hľadajú ťažko. Ako však zvláda zimu?

Je mimoriadne efektívny, prísne aerodynamicky tvarovaný, dostatočne priestranný a zároveň ponúka dlhý dojazd či príjemné jazdné vlastnosti. Hyundai po modeli IONIQ 5 rozšíril svoju novozaloženú rodinu plne elektrických vozidiel o ďalšieho člena, ktorého HN podrobili redakčnému testu – IONIQ 6. Konkrétne išlo o verziu s pohonom výhradne zadných kolies RWD a výbavou Premium.

So „šestkou“ sme pritom mali istú krátku skúsenosť už na prvých slovenských jazdách, kde sme sa posadili aj za volant prevedenia s digitálnymi spätnými zrkadlami – tie klasické nahradili úzke a aerodynamicky prívetivejšie kamery. Hneď na začiatku však môžeme povedať, že práve overená klasika nám z pohľadu každodenného využívania vyhovovala podstatne viac. No po dlhšom čase by sme si na odlišné vnímanie hĺbky cez displej v kabíne možno zvykli. V každom prípade, chcelo by to viac času.

Počas prvých kilometrov v lete sme zároveň „odpadávali“ z mimoriadne nízkej spotreby energie. Po prevzatí modelu na týždenný redakčný test v zimnom období nás preto v prvom rade zaujímalo, ako nízke teploty ovplyvnia dojazd a spotrebu vozidla. A zároveň sme sa vybrali na cestu do pýchy Slovenska – našich Tatier.