..., v prepočte 13,5 miliardy SKK, a do obchodnej transakcie patril aj výrobca železničných vozňov v Miskolcsi. Uviedol to člen vedenia ÖBB Gustav Poschalko v rozhovore pre víkendové vydanie novín Salzburger Nachrichten.
Vo vagónke sa ročne vyrába viac ako nákladných 400 vozňov. V Európe ich je práve teraz nedostatok. V Maďarsku sa vyrábajú vagóny asi o 30 % lacnejšie než v Rakúsku.
Kritici ÖBB tvrdia, že v úsilí o expanziu na Východ zaplatili privysokú cenu za vagónový šrot. Ale vedenie spoločnosti tvrdenie odmieta a tvrdí, že z 13 000 vagónov Carga je v zlom stave len asi 1 800. Podľa plánu vedenia Rakúskych spolkových železníc by sa mala investícia vrátiť asi za 10 rokov.
Poschalko je teraz presvedčený, že ÖBB sa dostala v európskej nákladnej doprave do prvej ligy. Za najsilnejšieho konkurenta pokladá nemecký Railion a francúzsku spoločnosť SNCF. "Rail Cargo Austria a MÁV Cargo majú spolu 32 000 nákladných vagónov," uviedol manažér a dodal, že Francúzi disponujú len 45 000 vozňami.
Informovala o tom agentúra APA.
(1 EUR = 33,449 SKK)