Predseda Košického samosprávneho kraja (KSK) Rudolf Bauer, ktorý sa nedávno oboznámil so všetkými správami ciest KSK a s ich majetkom, konštatoval, že ho v nich príjemne prekvapil stav areálov a nehnuteľností. To isté sa však už podľa neho nedá tvrdiť o vozovom parku, pretože priemerný vek vozidiel je 19 rokov, pričom výnimkou nie sú ani staršie. Túto problematiku je možné riešiť jedine väčšími finančnými investíciami do tohto majetku.
"Buď sa to bude riešiť na budúci rok väčšou sumou zo štátneho rozpočtu, alebo budeme hľadať aj nejaké iné finančné možnosti. V rámci VÚC neprichádzajú do úvahy v tomto roku nijaké väčšie investície, pretože rozpočet je schválený. Kapitálové výdavky idú na školy, zdravotníctvo a kultúru," uviedol predseda. "Ak budeme úspešní pri získavaní prostriedkov zo štrukturálnych fondov, potom bude možné rozpočet upraviť tak, aby sa nejaké prostriedky vyčlenili aj na cestné hospodárstvo, v prvom rade na najkritickejšie úseky ciest a mostov. Budeme robiť všetko pre to, aby sa čo najskôr začalo s tými akciami, ktoré sú prioritné. Je to napríklad most v Prakovciach, kde treba investovať okolo 100 miliónov korún, pričom tieto peniaze nie sú v našom rozpočte," dodal Bauer.
Od januára tohto roku prešlo okrem Správy a údržby ciest, ktorá zamestnáva okolo 500 pracovníkov, pod KSK aj okolo dvetisíc kilometrov ciest II. a III. triedy. Má päť základných správ, a to v Trebišove, Michalovciach, Spišskej Novej Vsi, Rožňave a Moldave nad Bodvou.
Táto zmena nemá podľa vyjadrenia Bauera negatívny vplyv na obce. Tie, ktoré sú vlastníkmi ciest IV. triedy, ich udržiavajú z vlastného rozpočtu. "Zatiaľ si u nás nemôžu objednávať zákazku, keďže je to rozpočtová organizácia. Budeme však hľadať formu, aby si mohli robiť údržbu aj na takýchto obecných cestách," spresnil predseda. Zo štátneho rozpočtu dostane KSK na celý rok 282 miliónov korún na bežné výdavky, mzdy, tovary a služby, v čom je zahrnutá aj údržba ciest a 13,7 milióna korún na kapitálové výdavky. Na bežné výdavky peniaze postačujú vrátane miezd ich zamestnancov, nestačia však na cesty a mosty, z ktorých sú niektoré v havarijnom stave. "V investičnej oblasti táto reforma niektoré veci nedomyslela," uviedol predseda. "Začaté investičné akcie dokončí Slovenská správa ciest, ale na nové investičné akcie sme nedostali nijaké kapacity ani žiadne prostriedky. Toto je nedomyslené," doplnil Bauer.
StoryEditor