Ukončenie výstavby moderného terminálu Letiska Košice, ktorý mal pôvodne už od 28. februára slúžiť cestujúcej verejnosti, sa odďaľuje minimálne o rok. Dôvodom je nedostatok finančných zdrojov na rozšírený projekt. Pôvodný návrh totiž predpokladal náklady 277 mil. Sk, podľa rozšíreného projektu si terminál vyžiada približne o 110 mil. Sk viac. Košické letisko je pripravené prijímať a vysielať lietadlá na medzinárodných letoch aj v prípade zhoršených poveternostných podmienok, potrebuje však modernú budovu, ktorá bude vyhovovať štandardným podmienkam leteckej prepravy, ako to vyžadujú Schengenské dohody. Slovenská správa letísk (SSL) ako investor s týmto zámerom vyhlásila v roku 2000 verejnú súťaž na projektanta a dodávateľa stavby. V súťaži uspeli Bardejovské pozemné stavby (BPS), a. s., Bardejov.
NEDOSTATOK PEŇAZÍ
Ministerstvo financií SR následne schválilo na výstavbu terminálu 160 mil. Sk bez DPH. "S výstavbou sa začalo v máji 2001," povedala riaditeľka košického letiska Marta Horváthová. "V prvom roku sa postavila hrubá stavba, pričom BPS ju vybudovali vo vlastnej réžii a dodržali aj harmonogram výstavby. Na stavbe preinvestovali 65,765 mil. Sk. Vlani sa už realizovali zväčša zákazky subdodávateľov." Generálny riaditeľ BPS Ľubomír Skaloš odmieta zodpovednosť firmy za meškanie stavby. "Príčiny hľadajte u investora. Dôvodom je nedostatok financií," vyhlásil. Ako vysvetlila riaditeľka letiska, zmluva medzi investorom a dodávateľom je postavená tak, že investor neposkytuje zálohy vopred, ale uhrádza faktúry len za vykonané práce. Subdodávatelia BPS podľa nej nie sú ochotní ísť do tohto rizika. Ľ. Skaloš pripustil, že niektorí subdodávatelia chcú úhrady aj vopred, ale to nie je dôvod meškania výstavby. "My sme schopní platiť zálohy," reagoval šéf BPS.
ŠTÁTNY AUDIT
Predstavitelia BPS v tejto súvislosti poukazujú na zvýšenie rozpočtu. M. Horváthová to odôvodnila infláciou a náročnejšími kritériami na technologické vybavenie terminálu, ktoré súvisia s implementáciou európskych predpisov a so zvýšenými požiadavkami na ochranu cestujúcich pred možnými teroristickými útokmi. Minister dopravy, pôšt a telekomunikácií Pavol Prokopovič v tejto súvislosti povedal, že investor pred začatím výstavby obišiel povinnosť nechať si schváliť projekt vládou SR, ktorá jediná mala právomoc rozhodnúť o štátnych investíciách nad 200 mil. Sk. Minister nariadil vykonať audit postupu výstavby i zvýšenia rozpočtu. "Nepáči sa mi takýto podvod, aký sa vtedy udial," povedal doslova. M. Horváthová odmietla, že by sa dopustili pri výstavbe terminálu podvodného konania. "Pri otváraní stavby boli aj predstavitelia vlády, preto som presvedčená, že o probléme nedostatku financií a poddimenzovaní stavby vedeli," reagovala.
PRESUN PEŇAZÍ
Minister Prokopovič naznačil ochotu štátu podporiť dokončenie výstavby terminálu v Košiciach. "Hoci sa to vedeniu bratislavského letiska v Bratislave nepáčilo, dal som pokyn na presun 50 mil. Sk. Ďalších 30 mil. Sk sme našli vo vlastných rezervách. Mám prísľub ministra financií, že na budúci rok nájdeme aj 120 mil. Sk na dokončenie terminálu," uzavrel P. Prokopovič.