Scania Ecocruise zvláda zásady ekonomickej jazdy
Úsporu pohonných látok bez poklesu výkonu prináša nový automatizovaný systém riadenia Scania Ecocruise. Po už zavedenom Scania Opticruise je táto prevodovka ďalším krokom k zvyšovaniu hospodárnosti kamiónov. Ekoprevodovka sa správa rovnako ako skúsený vodič. Ak je to potrebné, tak dokáže využívať zotrvačnosť vozidla a vyhne sa aj zbytočnej akcelerácii. Pri prevádzkových skúškach dosiahli nákladniaky vybavené systémom Scania Ecocruise o 5 percent vyššiu úsporu paliva v porovnaní s inými nákladnými vozidlami, čo pri pravidelnom vyťažovaní vozidiel predstavuje obrovskú sumu. Podľa názoru samotných prevádzkovateľov potom výrazná úspora paliva dostatočne kompenzuje drobnú časovú stratu, ktorá pri jazde s prevodovkou Ecocruise vzniká (približne 20 minút denne).
Ako novinka funguje?
Tempomat môže byť nastavený na akúkoľvek rýchlosť až do 85 km/h, čo v porovnaní s obmedzovačom rýchlosti ušetrí jedno či dve percentá. Prevádzkovatelia v súčasnosti čoraz viac žiadajú pre zníženie spotreby nastavenie obmedzovačov na 80 -- 85 km/h. Zmeškanie brzdy -- rozdiel medzi nastavenou rýchlosťou na tempomate a rýchlosťou zjazdu z kopca nastavenou na Retardéri -- by mal byť menej ako 6 km/h, aby systém mohol v maximálnej miere využiť zotrvačnosť súpravy. Systém tiež s pomocou jazdných záznamov do určitej miery prispôsobuje svoju stratégiu topografii trasy. Pri jazde na tempomat je správanie vozidla povedomé všetkým vodičom, ktorí ovládajú ekonomickú jazdu. Pri jazde do kopca sa využíva plný výkon motora. Pred vrcholom je systém naprogramovaný tak, aby až do dosiahnutia vodorovnej polohy nezrýchľoval, pokiaľ rýchlosť pri stúpaní neklesne o viac ako 20 km/h. Pred úpätím klesania sa nový systém od Scanie snaží využiť získanú kinetickú energiu, aby vozidlo nabehlo na ďalší kopec vyššou rýchlosťou než s bežným tempomatom. Pre udržanie zotrvačnosti systém na úpätí kopca na 30 -- 45 sekúnd ľahko pridá plyn. Vo vlnitom teréne tak vozidlo nabieha na nasledujúci kopec vyššou rýchlosťou ako obvykle.