Minivan Mazda MPV má za sebou život niekoľkých generácií, tá najnovšia sa od aktuálnej odlišuje na prvý pohľad iba v detailoch. Ale skutočne iba na prvý pohľad. Inovácie najnovšieho MPV sa totiž týkali skôr vnútrajška a techniky. Preto Mazda MPV bude mať onedlho zmenené rozmiestnenie svetiel v predných reflektoroch a nový nárazník, ale najmä úplne nové zadné združené svetlá v štýle novej Premacy (kombinácia briliantového efektu a chrómovaných doplnkov).
Oba nové motory majú výkon výrazne nad 75 kW (100 k). Nový turbodiesel so zdvihovým objemom 2,0 l má síce základ v agregáte DITD s rovnakým obsahom z Premacy, novým spôsobom vysokotlakového vstrekovania common-rail a ďalšími zlepšeniami však jeho výkon vzrástol na 100 kW (136 k). Krútiaci moment 310 Nm tiež nie je na zahodenie, navyše na krátkych zoznamovacích jazdách v okolí Viedne sme sa presvedčili, že motor výborne ťahá už od nízkych otáčok. Výrobca udáva priemernú spotrebu okolo 7 l/100 km, čo na sedemmiestny minivan rozhodne nie je veľa.
Druhý motor sme si nedávno vyskúšali namontovaný v novej Mazde 6. Je to benzínový štvorvalec 2,3 16V, ktorého výkon 141 koní umožňuje takmer športovú jazdu, pritom najvyššia prípustná celková hmotnosť nového MPV je vyše dvoch ton...
V novej generácii MPV sa uplatnilo niekoľko nápadov a zlepšení, napríklad posuvné dvere sa z otvorenej polohy už neuvoľňujú silnejším "trhnutím", ale jednoducho treba potiahnuť kľučku -- tak ako pri otváraní. Stredný rad sedadiel má sklopné opierky hlavy, teda pri jeho sklápaní netreba opierky vyberať. Nové sú tiež poťahové materiály a zmeny zaznamenalo aj rozmiestnenie ovládacích prvkov na stredovej konzole.
Rodinné minivany sa tešia v Európe veľkej obľube, preto aj Mazda MPV iste významne prehovorí do tohto segmentu. Najmä nový naftový motor sa očakával s veľkými nádejami. Prvé dojmy nás uisťujú v tom, že nielen nová pohonná jednotka, ale aj ostatné zlepšenia majú šancu nádeje splniť.
StoryEditor