Ani osemkrát nestačilo. Cena unikátnej železničnej stavby nemá v našej histórii obdobu, no ďalej sa predražuje

Pred piatimi rokmi začali železnice na strednom Považí manažovať unikátnu stavbu. Svojou cenou v histórii Slovenska nemá obdobu. Modernizácia starej trate s vyrovnaním zákrut pri Púchove mala pôvodne stáť 365 miliónov eur a vlaky tu dnes mali jazdiť v plnej premávke už druhý rok. Nateraz to však vyzerá, že posledný úsek medzi Bratislavou a Žilinou prerábaný na 160-kilometrovú rýchlosť bude úplne hotový až v máji. A navyše má stáť výrazne viac, než sa predpokladalo.

Aktuálna cena po podpísaní deviateho dodatku je 385 miliónov eur s tým, že zhotoviteľ vyčerpal už aj 33-miliónovú rezervu. Štát tak spolu s Bruselom za dielo zaplatia celkovo 420 miliónov eur. Hlavným dôvodom predlžovania lehôt a zvyšovania cien majú byť dva tunely – takmer dvojkilometrový Milochov a kilometrový Diel. Pri ich výstavbe sa totiž mali pre nečakanú geológiu meniť technologické ...