Na slovenských tratiach sa už v blízkej budúcnosti objaví nová motorová jednotka. Je označená sériovým číslom 813+913. Prečo "plus"? Nuž preto, že z dvoch vozňov vznikol jeden. A toto dvojča sa prvýkrát predstavilo v celej svojej kráse už v utorok 13. februára vo Zvolene.
Motorové jednotky 813+913 pre Železničnú spoločnosť Slovensko vyrábajú Železničné opravovne a strojárne Zvolen. Počas testovacej jazdy zo Zvolena do Kriváňa a späť to vnútri vyzeralo tak trochu ako vo výpočtovom stredisku či laboratóriu, pretože zástupcovia dodávateľských firiem, ako sú MAN, VOITH, MAN Ferrostaal, Gmeinder, BEHR a ďalší, celú jazdu a vôbec všetky jazdné vlastnosti novej jednotky pozorne monitorovali a vyhodnocovali.
Tieto súpravy sú určené najmä na regionálne trate. Budú uháňať až 90-kilometrovou rýchlosťou a pohodlne sa v každej z nich usadí až 85 cestujúcich. Interiér je odhlučnený, vypracovaný z kvalitných a pohodlných materiálov. Samozrejmosťou je aj priestor na odkladanie bicyklov, detských kočíkov či veľkej batožiny. Pod stropom je v každom vozni svetelný informačný systém, cestujúci teda vždy vedia, ku ktorej železničnej stanici sa vlak práve blíži. Na stanovišti rušňovodiča sú ovládače, ktoré sa zdajú skôr na ovládanie videohry než na riadenie vlaku. Nový však nie je len interiér, ale aj vetranie, motor, prevodovka či brzdový systém.
Novinkou je tiež možnosť prechádzania z jedného vozňa do druhého aj počas jazdy, v koncových staniciach teda motorový vozeň nebude musieť zložito obiehať cez celú stanicu okolo vozňov na druhú stranu súpravy a počas jazdy môže tiež sprievodca skontrolovať cestujúcich v celej súprave bez toho, aby musel vystúpiť.
Pri dverách sú automaty na výdaj cestovných lístkov a čítačka čipových kariet, takže cestujúci si svoj lístok budú môcť kúpiť priamo vo vlaku.
Zvolenská ŽOS-ka vyrobí pre Železničnú spoločnosť Slovensko dovedna 29 takýchto jednotiek. Vlani "postavili" prvý prototyp, ktorý sa v týchto dňoch testuje. V tomto roku pribudne k prototypu 11 motorových jednotiek, v budúcom roku 13 a v roku 2009 ďalšie tri.
Premávať budú najmä na tratiach Prievidza -- Horná Štubňa -- Vrútky, Prievidza -- Topoľčany -- Trenčín, Čadca -- Makov, Lučenec -- Poltár, Humenné -- Stakčín a na ďalších regionálnych tratiach.