Je to najmä preto, že si takto znižujú náklady spoločnosti a zjednodušujú administratívu týkajúcu sa dopravných činností. "Ak by mala spoločnosť vlastniť vozidlá a prevádzkovať vozidlový park, prípadne fleet park, vznikali by jej fixné i variabilné náklady,“ vysvetľuje Tomáš Moravčík z Katedry cestnej a mestskej dopravy Žilinskej univerzity. "Variabilné náklady sú závislé od výkonu a vznikajú v prípade, že sa s vozidlom vykonáva činnosť. Fixné vznikajú nezávisle od výkonu.“ Ak firma autá dostatočne nevyužíva, stále má fixné náklady, ktoré jej zvyšujú celkové náklady spoločnosti. Náklady sú navyše pri slabom využití vozidiel neúčelné, ich vynaloženie neprináša firme žiaden výkon. "Ak však nakupuje dopravné služby od externého dodávateľa, čiže dopravu outsourcuje, platí mu len za skutočne realizované výkony, ktoré dopravca poskytne zákazníkovi, teda prepravcovi.“
Operatívny alebo finančný?
Komu sa viac vyplatí operatívny alebo finančný lízing, závisí od spôsobu podnikania. Podľa riaditeľa marketingu spoločnosti BOF Leasing Igora Ďuriča robia operatívny lízing väčšinou len pre osobné a úžitkové vozidlá, pre manažérov, cargo a osobný operatívny lízing. "Prepravcovia ako UPC alebo Coca Cola, ktorých vozidlá najazdia denne 200 až 300 kilometrov, auto za tri roky zoderú a vezmú si na operatívny lízing nové. Ale malý podnikateľ - živnostník si zoberie ťahač náves a tiež najazdí okolo 8-tisíc kilometrov mesačne, chce ho však vlastniť, pretože má aj po troch rokoch hodnotu 50-60 percent,“ vysvetľuje Ďurič. Pre nákladné autá, ťahače a poľnohospodárske vozidlá je najvýhodnejší finančný lízing. Ak by lízingovka prefinancovala operatívnym lízingom napríklad kombajn, po troch rokoch by sa ho nedokázala zbaviť, preto sa takýmto obchodom vyhýba. Podľa Asociácie leasingových spoločností SR sú v podnikateľskej sfére najviac financovaným predmetom nákladné autá, tie dosiahli minulý rok podiel 29,2 percenta. No finančný lízing, aj keď mierne klesá, stále prevláda. Má až trojštvrtinový podiel na trhu. Lízingové spoločnosti sa vlani podieľali na prefincovaní úžitkových automobilov, nákladných vozidiel, ťahačov a prívesov celkovo sumou 30,8 miliardy korún.
Bez zaťažujúcej evidencie
Pri operatívnom lízingu sa podnikateľ môže sústrediť len na vlastnú činnosť prepravcu, čím mu nevznikajú vedľajšie náklady. V podstate jediným dokladom je faktúra, ktorú vystaví dopravca zákazníkovi, prípadne spíše objednávku prepravy a prepravnú zmluvu. Pri prevádzkovaní svojho vozidlového parku by si spoločnosť musela viesť vlastnú evidenciu áut, ich výkonov, využitia, archivovať rôzne dokumenty týkajúce sa vozidiel, napríklad doklady o emisných či technických kontrolách. "V majetku nevedieme žiadne vozidlo. Všetkých 75 máme na operatívny lízing, ale ak chceme, aby bolo každé 24 hodín na kolesách, musíme si menšie nedostatky odstraňovať sami. Dokážeme riešiť drobné poistné udalosti a poruchy a snažíme sa, aby auto odišlo zo servisu čím skôr a bolo schopné prevádzky,“ hovorí vedúci autoparku Roman Zálešák z DHL, vedúcej spoločnosti na svetovom trhu medzinárodnej expresnej prepravy. Riadenie vozidlového parku je v tejto medzinárodnej spoločnosti rovnaké u nás i kdekoľvek na svete. Šéf autoparku má na starosti všetky nákladové položky, ktoré sa týkajú vozidiel, vybavuje podmienky služieb, za akých sa financuje činnosť firmy. Úlohou vedenia autoparku je prispôsobovať sa trhu, reagovať na ceny benzínu a nafty, pretože ceny služieb sa odvíjajú od nákladov. Ich zníženie dosiahli aj zavedením GPS vo svojich vozidlách. Predišli tak zbytočnému najazdeniu kilometrov i úspore času vodiča.
Pre firmy je teda najvhodnejšie obrátiť sa na lízingovú spoločnosť, ktorá zabezpečuje zároveň fleet servis, čiže správu autoparkov. "Operatívny lízing je pre našich klientov výhodný v tom, že dostane vozidlo komplexne zabezpečené a nemusí sa už starať o správu autoparku,“ vysvetľuje Luboš Petrej z Unicreditu. Vozidlo bude poistené, má zabezpečenú právnu ochranu vodičov, či poistenie batožiny. Lízingovka likviduje poistné udalosti, stará sa o servis. Jedinou povinnosťou nájomcu je oznámiť lízingovke poistnú udalosť. "Dôležitou službou je údržba, opravy a pneumatiky. Vo firmách v autoparku často nesedí odborník, ale administratívna sila, ktorá len vydáva faktúry. Táto osoba nedokáže posúdiť oprávnenosť jednotlivých servisných opatrení, či sa naozaj mali meniť brzdové doštičky, či sa mala robiť diagnostika motora a podobne. Riadime a menežujeme náklady, čo klientovi zahrnieme do splátky, a kontrolujeme aj oprávnenosť všetkých nákladov,“ dodáva Petrej. Lízingovka kontroluje aj seba, pretože ak by náklady zle zrátali, všetky riziká preplatenia znáša sama. Pri operatívnom lízingu má dopravca zabezpečený dovoz auta na miesto, ktoré si určí. Dôležitou službou je i poskytnutie náhradného vozidla, ako aj karty pohonných látok. Medzi klientov Unicreditu dnes patria takí klienti, ako Coca Cola, Heineken či Západoslovenská energetika.
Aj pre malé autoparky
Ak má podnikateľ auto na finančný lízing, musí si zabezpečovať servisné opravy, garančné kontroly a ďalšie úkony sám, ale ak by ho príliš zdržiavali, môže si platiť správcu vozidlového parku. Výhodou takéhoto lízingu je, že po skončení splátkového kalendára a úhrade zostatkovej sumy, ktorá sa stanoví na začiatku lízingu, sa dopravca stáva majiteľom vozidla. Ešte pred niekoľkými rokmi tento spôsob využívala väčšina podnikateľov. Dnes sa už i malé firmy rozhodujú pre operatívny lízing, hoci sú stále v menšine. Na začiatku tohto finančného biznisu váhali aj veľké spoločnosti ako napríklad Slovnaft. Pre niektorých dopravcov, dokonca i s malým autoparkom, sa to totiž oplatí kvôli výhodným zľavám na pneumatiky, benzín alebo oleje. Rovnako je to so zľavami aj v zmluvných servisoch.
Ak dopravca nemá záujem o operatívny lízing, ako je to v prípade popradskej spoločnosti Automax, ktorá prevádzkuje len osem vanov, môže si zvoliť finančný lízing. Auto prešlo po úhrade splátok do ich vlastníctva, a potom si zvolili správu autoparku, ktorú ako vedľajšiu činnosť ponúkajú aj niektoré autobazáry - od 990 korún (bez DPH) mesačne na jedno vozidlo. V cene je pritom celá škála služieb od zabezpečenia servisu, poistných udalostí až po predaj vozidla.