Ministri dopravy členských krajín Európskej únie sa dnes v Bruseli snažia dosiahnuť dohodu, ktorá by umožnila pokračovanie v realizácii satelitného navigačného systému Galileo.
Ak sa dnešné rokovania skončia neúspechom, budú sa projektom zaoberať o dva týždne európski lídri na summite, ktorý bude poslednou šancou na záchranu Galilea. Európska komisia totiž pohrozila, že v prípade nedohody do konca roka sa od projektu bude musieť ustúpiť.
Minulý týždeň sa ministrom financií podarilo vyriešiť otázku financovania projektu, keď podporili návrh EK, aby sa použili najmä nevyužité prostriedky z rozpočtovej kapitoly poľnohospodárstvo. Pôvodne sa plánovalo financovať Galileo z verejných i súkromných zdrojov, no EK sa pred niekoľkými mesiacmi rozhodla pre zmenu po tom, ako stroskotala spolupráca s konzorciom na zriadenie systému. V dôsledku toho sa projekt s rozpočtom 3,6 miliardy EUR ocitol v hlbokej kríze. EK sa ho však nechcela vzdať a navrhla, aby sa chýbajúca suma 2,4 miliardy EUR, potrebná na dofinancovanie, zaplatila celá z rozpočtu EÚ.
S cieľom prispieť k záchrane projektu EK navrhla tiež nové pravidlá pre tendre, čo znamená, že sa celý projekt má rozdeliť do 6 segmentov, pričom žiadna zo spoločností nebude môcť ovládať viac ako 2 segmenty. EK chcela týmto návrhom vyjsť v ústrety Nemecku, ktoré malo obavy, že na základe doterajších pravidiel by mohla projekt ovládnuť jedna spoločnosť a nemeckým firmám by sa tak neumožnilo také zapojenie do budovania systému, o aké by mali záujem.
Práve touto otázkou sa dnes zaoberajú ministri dopravy, ktorí sa tiež snažia vyriešiť rozpory medzi členskými krajinami týkajúce sa infraštruktúry. Najnovší spor prepukol medzi Talianskom a Španielskom v súvislosti s umiestnením pozemného kontrolného centra.
Ak sa navrhovaný systém segmentov schváli, podľa štátneho tajomníka Ministerstva dopravy, pôšt a telekomunikácií SR Milana Mojša budú mať aj slovenské firmy možnosť podieľať sa na projekte.
"Naše firmy budú môcť participovať, ale myslím si, že nie ako hlavní dodávatelia pre tú-ktorú skupinu, ale práve sa tu otvára priestor, ak to bude schválené, participovať ako subdodávatelia," tvrdí Mojš.
Systém Galileo, ktorý má pozostávať z 30 družíc, sa má stať civilnou alternatívou k americkému Globálnemu pozičnému systému (GPS). V súčasnosti je na obežnej dráhe jedna experimentálna družica. Systém sa má podľa plánov spustiť do roku 2013.
Podľa Mojša bude mať Slovensko možnosť využívať systém rovnako ako ostatné krajiny EÚ, pričom sa zvažuje tiež jeho využite pri výbere mýta.
"Čo sa týka mýta, to nie je špecifikované tak, že jednoznačne to bude satelitný systém, no podmienky zadania, ktoré sú, nevylučujú túto možnosť, a to hlavne preto, že budeme vyberať mýto aj na cestách 1. triedy, nielen na diaľniciach. Diaľnice dávajú väčší predpoklad pre mikrovlnný systém a s tým, že ideme na cesty 1. triedy, tak je to výhodné pre satelitný systém. Je ďaleko pružnejší a nepotrebuje toľko stavebných zariadení," objasnil Mojš.
StoryEditor