StoryEditor

Konštruktér lietajúceho auta AirCar pre HN: Ďalším míľnikom bude let z Bratislavy do Paríža

06.07.2021, 10:42
Pre nás bol let z Nitry do Bratislavy prvým potvrdením odvedenej práce v mierke Slovenska. Ak však má byť náš projekt užitočný, musí zvládnuť to čo bežné lietadlá, tvrdí pre HN konštruktér lietajúceho auta Štefan Klein.

Presne pred týždňom ste na svojom lietajúcom aute AirCar preleteli z Nitry do Bratislavy. Čím bol tento let výnimočný?

Z hľadiska lietania je to unikátna a vôbec prvá takáto akcia. A to napriek tomu, že tento prototyp mal už predtým nalietaných 40 hodín. Všetko to však boli skúšobné lety nad jedným letiskom v okruhu asi desiatich kilometrov.

​Toto bol testovací pokus, v rámci ktorého sme chceli zistiť, ako sa stroj bude správať počas letu v rovnej línii medzi dvoma letiskami. Dôležitých pritom bolo hneď niekoľko vecí.

Ktoré sú najdôležitejšie?

Predovšetkým štart sa konal z letiska s trávnatou plochou. Pristátie už bolo na zložitejšom medzinárodnom letisku, ktoré má veľmi presne vyprojektovanú infraštruktúru aj procedúry. Nemôžete tam ako na nejakom malom letisku vybočiť z dráhy alebo urobiť nejaký nepredvídaný manéver. Štátne letisko totiž predstavuje tú najvyššiu formu infraštruktúry. Zároveň mal tento let niekoľko aspektov, ktoré z neho robia novú udalosť.

Vďaka čomu prepisoval históriu?

Prvá vec bola tá, že išlo o spojenie dvoch medzinárodných letísk. Zároveň bolo rýchle – trvalo veľmi krátko, asi 20 minút. Vo vzduchu sme boli 25 minút, ale päť minút z toho zabrala jedna 360-stupňová zatáčka nad Sencom. Bol to let v skupine, pri ktorom sme leteli v tesnej formácii. A ďalšia dôležitá novinka bola skutočnosť, že na letisku prebehla transformácia.

Môžete to bližšie opísať?

Historicky sa vôbec prvýkrát stalo, že sa pod riadiacou vežou lietadlo transformovalo na auto. Východ bol z letiskovej brány. Znamená to, že sme opustili určitý mikropriestor, ktorý z bezpečnostnej stránky je – a aj musí byť – veľmi sledovaný. Ten let nám ukázal, že toto všetko je absolútne možné. Je úplne reálne využívať dve nezávislé infraštruktúry – leteckú a pozemnú. Má to svoju logiku.

Čo nasledovalo po odchode z bratislavského letiska?

Auto sa po transformácii z lietadla dokázalo plne integrovať do pozemnej komunikácie. Ukázalo sa, že je schopné pohybovať sa tam ako väčšina bežných automobilov. Mali sme pridelenú aj prenosnú značku, takže sme boli normálnou legálnou súčasťou pozemnej premávky. Pre mňa osobne je ešte dôležité aj to, že zvládlo vstup do historickej časti Bratislavy. Čiže aj na úzkych komunikáciách v centre mesta bolo schopné štandardného...

Tento článok je určený iba pre predplatiteľov.
Zostáva vám 85% na dočítanie.
01 - Modified: 2020-05-11 04:48:13 - Feat.: 0 - Title: Lietajúce AirCar našlo pomoc u štátnej manažérky 02 - Modified: 2021-06-28 12:27:43 - Feat.: 0 - Title: Slovenský vynálezca predstavil nové lietajúce auto, let z Nitry do Bratislavy trval pol hodinu 03 - Modified: 2021-10-13 16:35:34 - Feat.: 0 - Title: Slovenské lietajúce auto zožalo veľký úspech. Píšu o ňom aj známe zahraničné médiá
01 - Modified: 2022-01-26 15:26:11 - Feat.: - Title: Auto z domácej dielne s krídlami môže nabrať výšku. Úrad potvrdil, že vie lietať (video+foto) 02 - Modified: 2021-07-19 09:40:57 - Feat.: - Title: Konštruktér lietajúceho auta Štefan Klein pre HN: Vzduch je objem, kde sa dá zrealizovať doprava budúcnosti 03 - Modified: 2021-07-16 10:50:33 - Feat.: - Title: Odhadli cenu lietajúceho auta. Tipni si, koľko zaň vysolíš 04 - Modified: 2021-10-13 16:35:34 - Feat.: - Title: Slovenské lietajúce auto zožalo veľký úspech. Píšu o ňom aj známe zahraničné médiá 05 - Modified: 2021-06-28 12:27:17 - Feat.: - Title: Lietajúce auto pristálo v Bratislave. Jeho vlastnosti sú výborné, hovorí konštruktér
menuLevel = 2, menuRoute = finweb/ekonomika, menuAlias = ekonomika, menuRouteLevel0 = finweb, homepage = false
17. august 2022 07:15