Na ostrove Korfu v Grécku pôsobíte už 13 rokov. Počas tohto obdobia ste spolupracovali s viacerými slovenskými cestovnými kanceláriami a videli ste aj ich pády. Aké bývajú okolnosti krachu cestoviek?
Dôvody sú rôzne. Od zlej organizácie, cez zlý podnikateľský zámer, až po plánovaný krach. Každá destinácia má skryté problémy, ktoré neskúsený podnikateľ ľahko prehliadne. Zlý podnikateľský zámer je pre východnú Európu klasickým vzorom podnikania, ktorého výsledkom je náhly krach.
Aký je jeho princíp?
Ide o vidinu rýchleho zbohatnutia. Cestovná kancelária (CK) nájde v destinácii hotel s istým štandardom, ale predáva ho vysoko nad cenu. Klient je nespokojný, pretože sa cíti oklamaný. Podnikateľ má veľké zisky, ale ide iba o krátkodobý biznis plán. Slovensko je veľmi malý trh a nijaký biznis nemôže úspešne fungovať bez stálej klientely.
A plánovaný krach?
To je vtedy, ak kancelária narastie do gigantických rozmerov, má veľké existenčné náklady a zisky nie sú primerané. Majitelia svojou vôľou vyhlásia krach, aby neutrpeli veľké straty. V týchto prípadoch môžete potom očakávať, že sa rovnaký majiteľ neskôr objaví na trhu pod iným menom, alebo pod záštitou člena rodiny či priateľa.
Asi ste zaznamenali, že na Slovensku tento rok skrachovali štyri cestovné kancelárie. Príkladom čoho bola napríklad Medina Tour?
Medina mala zrejme veľa Egypta, teda mala smolu na výber destinácie. Niektoré faktory sa nedajú ovplyvniť, napríklad zmena politickej situácie či prírodná katastrofa. Keďže už minulý rok bol Egypt rizikovejší a jeho cena určite išla dole, je možné, že Medina zobrala veľa garancií, ktoré boli nepredajné, takže musela skrachovať. Teda im sa viac oplatilo skrachovať než zaplatiť garančné poplatky bez toho, aby posielali klientov.
Medina bola na trhu dosť dlho. Nemohla dianie v Egypte predvídať?
Nie, to nemohol nikto predvídať. Príkladom je aj Grécko. Každý si myslí, že je tu veľká ekonomická kríza, a to nám prináša zlú reklamu, ktorá je stále reklamou a turizmus tu rastie. Pri ruských zákazníkoch až o 200 percent, pri francúzskych 150. Našej firme pád Egypta pomohol. Na grécky cestovný ruch ako celok to však nemalo zásadný vplyv. Podľa miestnych analytikov narástol turizmus v Grécku z dôvodu krízy v Egypte o necelé dve percentá.
Je teda možné, že by potom ľudia okolo skrachovanej CK mali záujem ďalej podnikať?
Môj názor je, že ľudia, ktorí robili v turizme, nemajú veľa možností. Buď budú pracovať pre inú spoločnosť, alebo sa pokúsia vytvoriť novú, pretože už majú potrebné kontakty a know-how.
Ako sa dá vidieť, že CK má problémy?
Ja z brandže viem posúdiť, kedy niekto hrá fér, kedy nie, ale normálny klient nemá šancu. Každý na to príde zväčša tak, že si ju vyskúša. Dobrým symptómom toho, že CK je problémová, sú pre klienta jej ponuky. Ak nájde ultra last minute, ktorý je „príliš dobrý, aby bol pravdivý“, tak je lepšie ho nekúpiť. Pre mňa z brandže je toto jasný signál chytania sa za slamku pár minút pred krachom. Skôr si teda treba vyberať stredne veľké seriózne cestovky v malých mestách, kde majiteľa roky poznáte.
Myslíte si, že tento rok môže na Slovensku ešte skrachovať cestovná kancelária?
Ak niekto plánuje krach, tak na začiatku sezóny, nie na konci. Vtedy krachuje málo cestoviek, takže si myslím, že nie. Ak áno, tak to bude jar 2014.
Malo by nejaké logické opodstatnenie krachovať na konci sezóny?
Nie, ak skrachovať, tak na začiatku. Vtedy vyberú od klientov zálohy, takže sa im to viac oplatí. Bohužiaľ, taký je biznis. Ako vo všetkých biznisoch, spoločnosť, ktorá má vážne finančné problémy, a ktorá sa až do poslednej minúty pokúša zachrániť, ale nakoniec sa jej to nepodarí, nemá na výber a musí skrachovať. Vtedy krach môže nastať kedykoľvek, aj na konci sezóny. To je však raritné.