Špecialita vodičov, ktorá má u nás jediné miesto. A to nedokončená diaľnica medzi Bratislavou a Trnavou. Len počas jednej cesty môžete narátať desiatky vodičov, ktorí doslova ignorujú pravý jazdný pruh. Ak trasu absolvujete denne, je vám zrejmé, že krajnému pruhu nič nie je. Navyše za bezdôvodnú jazdu v strednom pruhu hrozí pokuta od 30 do 50 eur.Dreamstime

Dva pruhy alebo štyri? Štát druhýkrát rieši kľúčové podklady pre výstavbu diaľnic

Intenzita dopravy je z hľadiska výstavby ciest kľúčovým faktorom. Nové čísla sme mali za celú krajinu mať už vlani, zaúradovala však korona.

Dva pruhy alebo štyri? Tento konflikt pri výstavbe nových autostrád naposledy zarezonoval pri obchvate Prešova. Proti sebe tu v roku 2018 stálo ministerstvo financií a ministerstvo dopravy. Následne sa v spore angažoval aj exprezident Andrej Kiska.

Dôvodom nezhôd mali byť už vtedy staré a nepresné dáta z celoslovenského sčítania dopravy v roku 2015. Nepresnosti v oblasti budúcej R4 pri poľských hraniciach mohol spôsobiť dočasne vylúčený tranzit v tejto oblasti.

„Systém, ktorý sa aplikoval v roku 2015, bol veľmi nedokonalý. Robila sa vzorka z obmedzeného časového úseku, ktorý v určitých úsekoch vôbec nemusel byť smerodajný,“ povedal dopravný analytik Rastislav Cenký.

Ďalšie sčítanie, ktoré sa uskutočňuje v päťročných intervaloch, malo byť vlani. Lenže sa tak nestalo, keďže zaúradovala pandémia a intenzita na jednotlivých cestách by napríklad počas jarného lockdownu len sotva odzrkadľovala...

Tento článok je určený iba pre predplatiteľov.
Zostáva vám 85% na dočítanie.

#VEREJNÉ OBSTARÁVANIE #DIAĽNICE #REZORT DOPRAVY #VÝSTAVBA DIAĽNÍC