Rezort Igora Matoviča pretavuje stratégiu stráženia verejných financií do reality. Ako „pilotný projekt“ si analytici vybrali železnice, ktoré podľa rezortu dlhodobo dostávajú príliš veľa peňazí na prevádzku vlakov.
Preto došlo ešte 11. augusta k podpisu memoranda medzi ministerstvami dopravy a financií, konkrétne o podmienkach financovania Železničnej spoločnosti Slovensko, ktorá je zodpovedná za štátne vlaky.
Dnes bol dokument zverejnený aj v centrálnom registri zmlúv. Asi najviac kontroverznou staťou je indikatívny rozpočet, teda limit výdavkov pre spoločnosť v ďalších rokoch, ktorý hovorí o postupnom znižovaní financovania spoločnosti.
Kým podľa materiálu ešte tento rok dostanú vlaky na prevádzku aj so zvýšení...
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 85% na dočítanie.
Zostáva vám 85% na dočítanie.
