Diaľnicou D1 prejde cez našu metropolu miestami aj stotisíc vozidiel denne. Kapacita je však podľa noriem o 30-tisíc nižšia. Časť premávky mal z Bratislavy stiahnuť obchvat D4, na ktorý sa tranzitná doprava mala napojiť v križovatke neďaleko Zlatých pieskov. Tá však dodnes neexistuje.
Štát ju začal súťažiť asi pred rokom. Hoci to už v lete vyzeralo, že dielo dostane poľský stavebník Budimex, výsledok tendra aj po druhýkrát spochybnila skupina firiem z druhého miesta – Strabag a Porr.
Nateraz to však vyzerá, že dokončenie prepojenia diaľnic dostalo zelenú. Úrad pre verejné obstarávanie totiž zamietol odvolanie neúspešného združenia.
„Výstavbe križovatky diaľnic D1 a D4 už nič nebráni. Národná diaľničná spoločnosť v krátkom čase podpíše zmluvu so zhotoviteľom,“ informuje na sociálnej sieti šéf rezortu dopravy Andrej Doležal.
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 77% na dočítanie.
Zostáva vám 77% na dočítanie.