Netvoria škodlivé emisie a nestoja v zápche. Električky mali v Bratislave prevziať úlohu metra, ktorého sa nakoniec naša metropola nedočkala.
Ich sieť však stále nepokrýva všetky končiny rozvetveného mesta na Dunaji a niektoré „chápadlá“ tejto koľajovej infraštruktúry sú navyše zastarané.
Výsledkom je, že sú súpravy hlučné a doprava menej spoľahlivá. Tri bratislavské štvrte by sa však čoskoro mali dočkať nových tratí.
Okrem štvorkilometrovej linky do Petržalky by sa mali vymeniť a zmodernizovať aj miestami katastrofálne pôsobiace koľajnice na Vajnorskej ulici až po Zlaté piesky, no taktiež Ružinovská radiála.
Finančne to majú pokryť nové eurofondy. K menším opravám však dôjde už aj v rámci starých bruselských zdrojov, ktoré môžeme čerpať do konca roka 2023.
HN prinášajú prehľad o tom, aké zmeny čakajú električky v hlavnom meste v najbližšom období a v akom stave rozpracovania sú jednotlivé projekty.
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 88% na dočítanie.
Zostáva vám 88% na dočítanie.