Na snímke dočasne poverený minister životného prostredia Ján Budaj. FOTO: TASR/J. Novák

Budaj dal tunelu Karpaty zelenú, aj tak hrozí fiasko. Rezort financií prínos megaprojektu spochybnil

Uplynulé týždne sa analytická zložka Útvar hodnoty za peniaze rezortu financií skloňovala najmä v spojení novely zákona k diaľniciam, ktorá má urýchliť ich prípravu.
Nateraz majú odborníci ešte v posudzovaní voľnú ruku, a tak sa vyjadrili k megalomanskej stavbe pri Bratislave.
Opodstatnenosť takmer 12-kilometrového tunela Karpaty stále nebola dokázaná a medzičasom do prípravy tečú milióny eur.
Najnovšie schválený variant úseku diaľnice D4 s tunelom by mal stáť 1,7 miliardy eur.

Ak bývate na Záhorí, ale pracovisko máte v bratislavskej Rači či Novom Meste, máte smolu. Čaká vás každodenná obchádzka horského masívu, ktorý sa tiahne stredom Bratislavy. Najbližšia okľuka z východnej strany je až cez Pezinskú Babu.

Dopravnú dilemu mal preto vyriešiť tunel popod Karpaty, pri ktorom sa v minulosti skloňovalo už niekoľko podôb a možností. Až v závere vlaňajška dal envirorezort dosluhujúceho Jána Budaja požehnanie pre najdlhšiu a najdrahšiu diaľničnú alternatívu. Tá sa do kopca zahryzne v Rači a na záhorskej strane vyústi neďaleko Marianky.

Revolučný „krtko“. Najdlhší tunel Slovenska sa má raziť novou metódou

Tento posun však v konečnom dôsledku ešte nemusí nič znamenať. K procesu sa nedávno vo svojej analýze vyjadrili analytici Útvaru hodnoty za peniaze ministerstva financií. Odborníci tvrdia, že envirorezort skúmal alternatívy, ktoré v minulosti neexistovali, a teda ich ekonomická návratnosť je otázna.