Protest proti kamiónovej doprave v Šali. FOTO: TASR/H. Mišovič

Tender na kľúčový obchvat sa komplikuje. Poliaci sa na prvej priečke udržali len vďaka ÚVO

Prvý tender na obchvat Šale vyhlásil ešte exminister Árpád Érsek. Ten však stroskotal na stavebných povoleniach.
Na druhýkrát súťaženie tiež nejde ako po masle.
Najnižšiu ponuku zahraničného gigantu cestári vylúčili, následne ju však musia vrátiť.
Postup úrady vyhodnotili ako protiprávny.

To, že sa chcú draví Poliaci presadiť na našom trhu, nie je novinka. Okrem toho, že expanziu za hranice zvažuje so svojimi lacnými potravinami diskontný reťazec Biedronka, susedia sa rozhliadajú aj v iných segmentoch, napríklad v stavebníctve.

Poliaci majú stavať na západnom Slovensku. Siahajú na 12-kilometrový obchvat

Ich prvý väčší úspech bolo získanie výstavby obrovskej diaľničnej križovatky pri vstupe do Bratislavy D1/D4 za 133 miliónov, ktoré dnes už realizuje poľská spoločnosť Budimex. Firma podala ponuku v združení s Váhostavom taktiež na 400-miliónový železničný projekt pri Poprade, avšak neuspela. Záujem prejavili aj o megatender Slovenskej správy ciest na obchvat Šale.

Ten sa najnovšie komplikuje. Hoci subjekt ponúkol najnižšiu cenu 77,5 milióna eur, cestári ho zo súťaže vylúčili. Nateraz však Úrad pre verejné obstarávanie rozhodol, že tak urobili neprávom, a tak sa bude vyhodnocovať súťaž znovu.