Dilema, ako prepojiť sever a juh Slovenska diaľnicou, je vyriešená. Odpoveď znie: nijako

Donovaly alebo Turiec. Na veľkú diaľničnú dilemu, ako prepojiť sever krajiny s juhom, hľadal odpoveď už nejeden politik. Za čias, keď v doprave hýbal nitkami Viktor Stromček, bola odpoveď na základe vtedajšej analýzy jasná – pôjde sa cez R1.

Teda pod Nízkymi Tatrami, šiestimi tunelmi. Problém však už vtedy bol s financovaním tejto alternatívy a Stromček ju skloňoval ako vhodného kandidáta na PPP projekt. Dnes by stavba vyšla odhadom na dve miliardy. 

Expert, ktorý pôsobil vo Švajčiarsku: Tunel pod Donovalmi nebude, hotové Višňové stiahne polovicu áut

Lenže rezort ešte na čele s Andrejom Doležalom dal vypracovať ďalšiu analýzu, ktorá mala okrem severných alternatív R1 cez Ružomberok a R3 cez Martin pracovať aj s ďalším prepojením do Maďarska. Nový materiál priniesol iný výsledok a okrem zmeny severnej trasy prekvapuje aj nový južný variant. 

Vyhráva sever

Riešenie cez Donovaly je tak podľa štúdie pasé, keďže by dopravu z tohto aktuálne alternatívneho koridoru mala odlákať po dostavaní Višňového a úsekoch pri Hubovej déjednotka. V prípade R1 od Banskej Bystrice po Ružomberok by išlo o drahé riešenie, ktoré by v štyroch pruhoch stálo viac než dve miliardy eur.  

Prepojenie má najväčší potenciál na severe medzi Martinom a Žiarom nad Hronom cez Kremnicu. Na juhu s napojením pri Šahách avšak nie cez Kru...