Cestujúci mohli mať rovnaký lístok nezávisle od toho, či nastupujú na vlak alebo MHD. FOTO: HN/Peter Mayer

S jedným lístkom po celom Slovensku? Vytúžené riešenie môže vyjsť draho

Integrovaná doprava dnes na Slovensku funguje plnohodnotne len v Bratislave.
Zmena by mala prísť už o dva roky, keď by cestujúci mohli mať rovnaký lístok nezávisle od toho, či nastupujú na vlak alebo MHD.
Systém však bude podľa ekonómov drahý a je otázne, či sa stihne do požadovaného termínu sprevádzkovať.
Problémom môže byť aj zavedenie režimu takzvaného Pay as you go, ktorý by mal cestujúcim účtovať len to, čo reálne prejazdili. Znamenalo by to však investíciu za ďalších osem miliónov.

Rovnaký lístok na vlak, autobus či MHD. Takýto koncept je už dnes známy napríklad v Bratislave. O dva roky by však jednotný lístok malo mať celé Slovensko. K tomuto opatreniu sme sa zaviazali v pláne obnovy, v rámci ktorého sú vyčlenené na projekt milióny eur.

Nová rozpočtová organizácia ministerstva dopravy už aj predostrela štúdiu o tom, ako by to malo v budúcnosti vyzerať a koľko bude nový systém stáť. Štúdia preferuje vytvoriť na nákup lístkov novú mobilnú aplikáciu, ktorá si aj so zariadeniami vyžiada 20,4 milióna eur s DPH. Neumožní hotovostné nákupy ani predaj papierových lístkov.

Sekčný šéf dopravy pre HN: Reformný grafikon priniesol viac vlakov. Niektorí železničiari to aj sabotovali

Dalo by sa to aj lacnejšie

Tento článok je určený iba pre predplatiteľov.
Zostáva vám 81% na dočítanie.

#JEDNOTNÝ LÍSTOK #NÁRODNÁ DOPRAVNÁ AUTORITA #INTEGROVANÁ DOPRAVA

S jedným lístkom po celom Slovensku? Vytúžené riešenie môže vyjsť draho

Dalo by sa to aj lacnejšie

Paradox v Bratislave. Na jednom konci postavili dopravný uzol, no iná časť má dostať vlaky bez napojenia

Bratislava a okolie sa môžu pobiť o štvrť miliardy z Bruselu. Mesto chce električky, Arriva autobusy na vodík

Oblasť bratislavského letiska sa rozrastá o nové projekty. Okrem bývania pribudne aj hotelový komplex