Primátor Bratislavy Matúš Vallo je zástancom cyklotrás. FOTO: TASR/J. Kotian
StoryEditor

Novostavby schválili, no nie je kde parkovať. Bratislava má sporné riešenie: ľudia majú ísť peši a na bicykli

23.06.2025, 00:01
  • Územný plánu zóny Starý Ružinov – Jégého môžu občania pripomienkovať do polovice júla.
  • Zmena má nastať v dopravnej infraštruktúre, problémom je málo cyklistických trás a peších zón.
  • Dopravný analytik vysvetľuje, prečo je parkovanie problematické.
  • Prípadov, keď stavebný úrad povolí projekt a developer nedotiahne parkovanie, pribúda. 

Hoci je Bratislava najväčším a najľudnatejším mestom Slovenska, v porovnaní s hlavnými mestami v okolitých štátoch je malá a málo zaľudnená. Hustota tu dosahuje asi 1 200 obyvateľov na štvorcový kilometer. Praha má viac ako dvojnásobné čísla a v Budapešti žije na štvorcovom kilometri asi 3 200 ľudí.

Napriek tomu má naša metropola problém s dopravnou infraštruktúrou a parkovaním. Situácia sa zlepšila, keď sa v niekoľkých mestských častiach začalo parkovanie regulovať na základe parkovacieho asistenta. Ten umožnil domácim obyvateľom pohodlne zaparkovať pred domom.

No cezpoľní musia platiť a podobne tak aj rezidenti v prípade, že sa vyberú do inej štvrte ako tej, v ktorej majú trvalé bydlisko.

Chcú menej chaosu

Problémy s parkovaním sa prehlbujú v zónach, ktoré sú už dlhodobo obývané, no výstavba tu ďalej pokračuje. Oblasť v Starom Ružinove, neďaleko trhoviska Miletičova či bývalých cvernových závodov sa zahustila natoľko, že prišla nutnosť spodrobniť pre túto lokalitu platný územný plán mesta Bratislava.

Do polovice júla majú Ružinovčania žijúci a...

Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 85% na dočítanie.
menuLevel = 2, menuRoute = finweb/ekonomika, menuAlias = ekonomika, menuRouteLevel0 = finweb, homepage = false
15. január 2026 05:02