Z hľadiska nájazdu mali autá na slovenskom trhu najazdené v priemere o 4000 kilometrov viac, keď vykazovali 149-tisíc km, no zároveň bol ich priemerný vek o tri mesiace nižší a dosiahol 9,5 roka. V utorok o tom informovala spoločnosť Cebia, ktorá sa zaoberá monitorovaním trhu ojazdených automobilov a preverovaním histórie vozidiel.
Lehota predaja týchto áut bola na Slovensku v priemere 61 dní, čo bolo o šesť dní menej ako v Českej republike.
„Autá sú v Česku drahšie, ponuka širšia a ľudia dlhšie vyberajú,“ okomentoval situáciu riaditeľ Cebia Martin Pajer.
Vyšší nájazd automobilov predávaných na slovenskom trhu podľa neho môže ukazovať na častejšie stáčanie tachometrov v Českej republike oproti Slovensku aj preto, že priemerný vek predávaných áut bol na Slovensku nižší.
Významný rozdiel bol v starobe ojazdených áut, ktoré boli do oboch krajín dovezené v tomto roku. Podiel automobilov starších ako desať rokov bol v Česku takmer 50 percent, zatiaľ čo na Slovensku predstavoval podiel takýchto áut len 29,84 percent.
Pokiaľ ide o dovezené osobné ojazdené vozidlá staršie ako 15 rokov, ich podiel v rámci tohtoročných dovozov predstavoval v Českej republike 23,54 percent, zatiaľ čo na Slovensku len 13,85 percent, teda zhruba o desať percentuálnych bodov menej.
Hlavným dôvodom, prečo sa na Slovensko dovážajú mladšie a drahšie vozidlá, je podľa Pajera registračný poplatok pri prvej registrácii vozidla na Slovensku, a teda aj pri registrácii dovezeného ojazdeného vozidla zo zahraničia.
Slovenský trh je pritom oproti českému rozmanitejší z hľadiska modelov. Desať najpredávanejších si tu nárokuje len 25,51 percent trhu, zatiaľ čo v Česku ide o 31,34 percent.
Rozdiel existuje aj v zastúpení vozidiel podľa pohonu. V Českej republike sa predáva podstatne väčšie percento áut s motorom na benzín (ČR 46,55 percent, SR 37,44 percent).
Väčšie zastúpenie ostatných typov pohonov (okrem stlačeného zemného plynu) má Slovensko. Autá na naftu sú tu stále veľmi žiadané, pretože ich podiel medzi predávanými ojazdenými vozidlami predstavoval tento rok 55,08 percent, zatiaľ čo v Česku 47,20 percent.
„Treba dodať, že aj keď je v Česku ich podiel v porovnaní nižší, aj tu sa najčastejšie predávajú vozidlá na naftu, hoci sú vozidlá na benzín v tesnom závese,“ dodal Pajer.
Jazdené vozidlá čisto na elektrinu dosiahli na Slovensku podiel predaja 2,57 percenta, zatiaľ čo v Česku zaujímali len 1,95 percenta ponuky. Viac sa na Slovensku predávali aj elektrohybridy, ktoré tu boli zastúpené z 3,33 percenta, zatiaľ čo v Česku len z 2,66 percenta.