Minister vnútra Matúš Šutaj Eštok aj iné zdroje komunikujú, že v prípade nehody vlakov v okrese Rožňava pravdepodobne zlyhal ľudský faktor a nie je to systémová chyba. Ako to vidíte vy?
Predbiehať vyšetrovanie v tejto situácii nepovažujem úplne za fér. Vzhľadom na stav zabezpečenia tej trate je to len na návestidlách a na tom, ako ich rušňovodič poslúcha.
Ako výpravca dáva návesti, ktoré dávať má a či fungoval vlakový zabezpečovač, takzvaný živák. Pokiaľ viem, nie je tam prenos návesti na rušeň, to znamená, že ten živák len kontroluje, či rušňovodič neodpadol.
Je to gombík, ktorý sa obsluhuje každých 20 až 30, respektíve rádovo v niekoľkých sekundových intervaloch. Aktívna obsluha tohto zariadenia dáva vlaku najavo, že rušňovodič ešte žije a je pri zmysloch. V prípade, že by ho prestal obsluhovať, tak to zariadenie po istom intervale vlak automaticky zastaví.
Čo sa týka tejto oblasti v kontexte celého Slovenska, ide o menej zabezpečenú trať?
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 68% na dočítanie.
Zostáva vám 68% na dočítanie.
