Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) majú v súťaži na modernizáciu traťového úseku Vydrník - Markušovce na Spiši opätovne odstrániť protiprávny stav a zrušiť rozhodnutie o výsledku vyhodnotenia ponúk z 30. mája.
Úrad pre verejné obstarávanie (ÚVO) im to podľa nového rozhodnutia na svojom webe nariadil na základe časti opakovaných námietok jedného z neúspešných uchádzačov Združenia Vydrník - Markušovce proti vyhodnoteniu ponúk.
Transparentnosť v súťaži
Železničiari majú zároveň znovu vyhodnotiť, či Združenie Markušovce, vyhodnotené ako úspešný uchádzač, splnilo podmienky účasti z hľadiska technickej alebo odbornej spôsobilosti. Ide o splnenie požiadavky na referenciu výstavby razeného dvojkoľajného železničného tunela v minimálnej dĺžke 500 metrov.
Úspešný uchádzač by mal podľa úradu ŽSR preukázať, že na základe zmluvy o predaji časti podniku z roku 2022 prevedené divízie zodpovedali za riadenie a organizáciu stavebných prác na výstavbe tunela Diel v rámci zrealizovanej modernizácie úseku Púchov - Žilina.
„Takýto postup je nevyhnutný na zabezpečenie transparentnosti, rovnakého zaobchádzania a hospodárskej súťaže vo verejnom obstarávaní,“ uviedol v rozhodnutí ÚVO.
Predtým ŽSR opakovane potvrdili za úspešného uchádzača Združenie Markušovce, v ktorom sú spoločnosti Tempra, Doprastav a Váhostav. V konkurencii troch uchádzačov predložili najnižšiu cenu vyše 476 miliónov eur bez dane z pridanej hodnoty (DPH). ŽSR informovali o vyhodnotení ponúk v informačnom systéme pre verejné obstarávanie Josephine.
Tri ponuky
Druhú najnižšiu ponuku v tendri navrhlo Združenie Vydrník - Markušovce (podalo námietky) na čele so spoločnosťou Subterra, a to skoro 477 miliónov eur bez DPH. V tomto združení sú aj spoločnosti Eurovia CZ, Eurovia Železniční stavby, Strabag, OHLA ŽS, AŽD Praha a Elektrizace železnic Praha.
Tretiu ponuku v poradí za takmer 518 miliónov eur bez DPH predložilo Združenie TSS-HT Železnica Poprad so spoločnosťami TSS Grade a Hochtief SK. Uchádzači predkladali ponuky do 9. decembra 2025.
ŽSR vyhlásili súťaž na modernizáciu úseku Vydrník - Markušovce v januári 2025. Pôvodná predpokladaná hodnota prác bola 631,5 milióna eur bez DPH, pričom najnižšia predložená cena je nižšia o vyše 155 miliónov eur bez DPH alebo o 24,6 percenta.
Stavebné práce podľa podmienok tendra boli plánované na 1598 dní, necelých 4,5 roka. Financovanie by malo byť plne alebo čiastočne zo zdrojov Európskej únie. Zmluvu o dielo s vybraným zhotoviteľom plánujú ŽSR podpísať, až keď budú mať prisľúbené finančné krytie.
