Mýto

Elektronický výber mýta na vybraných úsekoch ciest majú mať všetky štáty Európskej únie zavedený pre nákladné vozidlá nad 3,5 tony do júna roku 2009 a pre všetky ostatné autá do júna 2011. Zákon o elektronickom mýte je už dávno v parlamente a podľa všetkých signálov má byť prijatý budúci mesiac. Avizoval to jeho spravodajca poslanec Peter Pelgrini.
Otázkou však ešte stále zostáva technológia. Zvoliť mikrovlnný, satelitný alebo kombinovaný systém. Je to téma najmä pre odborníkov a ekonómov, hoci rozhodnutie napokon urobia politici, ktorých už dnes obchádzajú lobisti firiem uchádzajúcich sa o možnosť budovania systému u nás.
Satelitný systém je drahší, ale perspektívnejší, mikrovlnný je lacnejší, ale má viaceré obmedzenia. Rovnako stále nie je rozhodnuté, ktoré cesty sa spoplatnia a ani výška vyberaného mýta. Závery štúdie výskumného ústavu dopravy sa prikláňajú k satelitnému systému. Podľa ich údajov až 82 percent prepravy tovaru sa po slovenských cestách prepravuje autami do vzdialenosti 49 kilometrov, a tieto vozidlá sa na diaľnicu často ani len nedostanú.
V prípade zavedenia elektronického mýta len na diaľniciach a vybraných úsekoch ciest 1. triedy by sa spoplatnenie týchto dopravcov v niektorých regiónoch vôbec nedotklo. Satelitný systém je podľa štúdie v tom prvom kroku, keď sa povinnosť spoplatniť stanoví len na vybrané úseky ciest, cenovo síce nevýhodnejší, ale napriek tomu je optimálnejší. Umožní v budúcnosti jednoduchšie rozširovanie spoplatnených úsekov za nižšiu cenu, ak bude treba aj častejšie zmeny v spoplatnení a urobí to optimálne na diaľku. Budúcnosť ide jednoznačne týmto smerom, pretože po dokončení navádzacieho systému Galileo únia rozhodne bude uprednostňovať satelity.

Marta Růžičková, redaktorka HN, Táto e-mailová adresa je chránená pred spamovacími robotmi. Na jej zobrazenie potrebujete mať nainštalovaný JavaScript.