Boom u nás pomáha Česku

Rekordné tempo slovenskej ekonomiky, ktorá vlani vyrástla o 8,2 percenta, má silný vplyv aj na české podniky. Časť z nich sa na hospodárskom boome východných susedov priamo podieľa, pretože tam vlastnia významné firmy. Pre iných je bohatnúce Slovensko čoraz vítanejším odbytiskom produkcie.
Úspech slovenského hospodárstva priaznivo pociťujú najmä stavebné firmy, napríklad český Metrostav pôsobí na Slovensku cez svoju materskú spoločnosť Doprastav. "Súkromné investície rastú, pomer súkromných a štátom platených objednávok sa u nás vlani vyrovnal," hovorí Ján Dudáš z Predstavenstva Doprastavu.
Slovenský trh je kľúčový aj pre českú farmaceutickú jednotku Zentiva, rovnako agrochemický gigant Agrofert podnikateľa Andreja Babiša tu má pevné zázemie formou Dusla Šaľa a Istrochemu Bratislava. Pekárenská spoločnosť Agrofertu Penam sa na Slovensku vzmáha, jej dcérske firmy majú najväčší trhový podiel.
Dobre sa darí aj spoločnosti United Bakeries, ktorej dcéra Delta Pekárne mieni ďalej expandovať na Slovensku. Od roku 2002 vlastní na Slovensku výrobný podnik aj krnovská Kofola. Riaditeľ Kofoly SK Miroslav Majerčák vidí klady aj zápory slovenského trhu.
"Vďaka rovnej dani je slovenský daňový systém pre podnikateľov jednoduchší," potvrdzuje. No obidve krajiny majú problémy nájsť ľudí s potrebnou kvalifikáciou. Ochranu zahraničných investorov na Slovensku síce považuje za slabšiu než v Česku, kde je jednoduchšie a výhodnejšie získať úver, no na druhej strane reformy pripravili pôdu na vstup zahraničných investorov.
Prepojenie oboch ekonomík dokazujú aj slovenské investície v Česku. Napríklad finančná skupina Penta kúpila Aero Vodochody, skupina J&T zasa ovláda pražský futbalový klub Sparta, Pražskú energetiku, niekoľko mäsokombinátov a nedávno kúpila areál Zbrojovky Brno.
Obidve krajiny majú ešte niečo spoločné -- automobilový priemysel. Naplno zatiaľ pracuje iba bratislavská továreň Volkswagenu. Na Slovensku už postavili továrne aj noví autododávatelia, ktorí sa zamerali na Peugeot v Trnave a Kia v Žiline. Plánovanú kapacitu -- 200-tisíc áut v Žiline a 300-tisíc v Trnave -- majú továrne dosiahnuť už na budúci rok.