Získať jedinú českú zbrojovku, ktorá vyrába vojenské lietadlá, chcú najmenej štyri veľké finančné skupiny. Záujem o Aero Vodochody potvrdili okrem spoločností PPF a Unimex Group aj slovenská J & T a Penta Investments. Zbrojovka je pre investičné skupiny zaujímavá aj tým, že vlastní letisko necelých desať kilometrov od okraja Prahy. A na ňom by v budúcnosti mohli pristávať lietadlá nízkorozpočtových aeroliniek.
Podrobnosti nezverejnili
"Záujem o kúpu máme ako konzorcium s J & T. Presný zámer a rozpočet zatiaľ však zverejňovať nebudeme," uviedla hovorkyňa PPF Dita Fuschsová. "Záujem o Aero máme aj my," potvrdil šéf Penty Marek Dospiva. "Možnosť privatizácie zbrojovky zvažujeme, ale pretože nemáme dostatok informácií, žiadne rozhodnutia sme zatiaľ neprijali," povedal Jiří Šimáně z Unimex Group. Priznal však, že by kúpa firmy mala zmysel iba vtedy, ak by sa spoločnosti investícia vrátila do niekoľkých rokov.
Záujem finančných skupín o Aero je prekvapujúci. Doteraz sa potenciálni noví majitelia zbrojovky regrutovali z radov zahraničných výrobcov lietadiel. O podnik sa zaujímala napríklad British Aerospace a situáciu okolo neho začiatkom roka zisťovala aj izraelská firma Elbit.
Lákavá je najmä pristávacia dráha
Finanční záujemcovia sa o výrobu lietadiel nezaujímajú, zameriavajú sa však na prevádzkovanie letísk alebo aeroliniek. Napríklad Unimex vlastní najväčšiu charterovú firmu v Českej republike -- Travel Service. Skupina J & T sa zasa zúčastňuje na privatizácii bratislavského letiska. To isté platí o Pente, ktorá navyše prostredníctvom realitných kancelárií už kúpila časť pozemkov, na ktorých by mala stáť nová pristávacia dráha pražského letiska v Ruzyni. Zatiaľ čo konzorcium PPF a J & T by pravdepodobne chcelo vybudovať vo Vodochodoch nízkonákladové letisko, vedenie Penty tvrdí, že pre nich výstavba nového letiska prioritou nie je. "Rozjazdová dráha vo Vodochodoch je teraz vo veľmi zlom stave. Aby na nej mohli pristávať Boeingy, tak je nutné do nej investovať niekoľko miliárd korún. To je pre nás v situácii, keď sa v Prahe-Ruzyni pripravuje výstavba paralelnej dráhy, druhoradé," povedal Dospiva. Bližšie však odmietol plány Penty Investments opísať.
Ani o cene, za akú by mohlo byť Aero predané, firmy zatiaľ nehovoria. Analytici však pripúšťajú, že by sa mohla pohybovať pod desiatimi miliardami českých korún.
Prednosť dostane firma z odboru
S predajom Aera česká vláda začala v júli, keď vypísala verejnú súťaž, definitívne rozhodnutie by malo padnúť do konca apríla budúceho roka. Zatiaľ ministri hľadajú spôsob, ako zabezpečiť, aby Aero aj pod novým vlastníkom opravovalo armádne lietadlá. Minister priemyslu a obchodu Milan Urban v lete vyhlásil, že vláda preto bude chcieť pre Aero nájsť silného strategického partnera. "Mal by to byť globálny hráč, pokiaľ by to bolo možné z leteckého priemyslu. Záujemcovia sú," zdôraznil minister. To teraz opakuje aj jeho hovorca Ivo Mravinac: "Prednosť dostane ten, kto má skúsenosti v odbore. Na tom sa nič nemení." Pripustil však, že strategický partner sa môže spojiť s investičnou spoločnosťou.
Boeing z Aera odišiel
Do konca minulého roka Aero ovládal americký Boeing, vlani na jeseň však z firmy odišiel. Za podnik zaplatil symbolické dve koruny a prevzal dlhy fabriky presahujúce deväť miliárd korún. Minulý rok Aero zarobilo 295 miliónov korún, celková výška strát z minulých období však ku koncu minulého roka predstavovala 8,1 miliardy korún. Podnik sa v súčasnosti zameriava na generálne opravy lietadiel L-39 a L-59.