Poplatky za prelety lietadiel západných aerolínií nad Sibírou do Japonska, Číny, Kórejskej republiky a späť prinášajú ruskej leteckej spoločnosti Aeroflot ročne 300 miliónov dolárov, v prepočte 9,6 miliardy korún.
Rakúsky denník Der Standard napísal, že niet takej západoeurópskej leteckej spoločnosti, ktorá by nevyužívala trasu nad Ruskom. V porovnaní s tradičnými letmi nad Kanadou a Aljaškou trvá cesta na Ďaleký východ kratšie až o šesť hodín.
V západnej Európe sa zostruje boj o začlenenie ruských leteckých spoločností do medzinárodných aliancií. V Rusku síce v súčasnosti operuje 235 spoločností, ktoré majú licenciu na leteckú prepravu osôb, ich počet sa však mení takmer zo dňa na deň. Zanikajú, pretože nemajú dostatok prostriedkov na nákup nových lietadiel ani na opravy starších. Experti očakávajú, že drahší letecký benzín rýchlo zníži ich celkový počet už počas nasledujúcej zimnej sezóny.
Na ruskom trhu majú okrem Aeroflotu významné postavenie ešte spoločnosti Sibir Airlines a Pulkovo. Štvrtou je Air Union, ktorá sa nedávno vytvorila zlúčením niekoľkých menších aerolínií. Dominantné postavenie v civilnej leteckej preprave Ruska si však naďalej udržiava Aeroflot, ktorý má ako národný letecký prepravca vo všetkých oblastiach prednosť pred domácimi konkurentmi.
StoryEditor