Svet bude aj naďalej trápiť nepriaznivé počasie. Európa opäť zažije extrémne horúce leto, čo spôsobí paniku po mestách po celom svete. Doteraz mal letecký a lodný priemysel významné daňové privilégiá, to sa však zmení, keď tieto odvetvia budú predmetom novej globálnej dane z dopravy. Zavedie sa svetová daň na leteckú prepravu a daň z tonáže v lodnej doprave, ktorej hodnota bude prepojená na emisie uhlíka.
Nový daňový poplatok bude stanovený na 50 dolárov za tonu emisií CO2, čo v porovnaní s predchádzajúcim návrhmi predstavuje dvojnásobné navýšenie a výrazne to prevyšuje aj úroveň 15 eur za tonu platnú v tomto roku. Nová daň zvýši cenu leteniek a námornej prepravy, pretože dopravné firmy prenesú vyššie náklady na spotrebiteľov.
USA a Čína už v minulosti spochybnili daň z palív v leteckej doprave, odvolávajúc sa na Chicagský dohovor o medzinárodnom civilnom letectve z roku 1944. Čína však zmení svoj postoj ako prirodzený krok v boji proti znečisteniu, čo prinúti zmeniť svoj názor aj USA. Bude tak prijatá celosvetová daň z leteckej a námornej dopravy. Akcie spojené s turizmom, leteckými spoločnosťami a lodnou dopravou sa ponoria do neistoty a budú dosahovať nižší rast.Reuters
Jediná globálna ekonomika, ktorá počas minulého roka nezaznamenala pokles, je Čína.
Podľa najnovších dát Medzinárodnej energetickej agentúry (IEA) viedla koronakríza k vôbec najväčšiemu poklesu globálnych emisií.
Pandémia a z nej vyplývajúca hospodárska kríza mala dopad takmer na všetky aspekty výroby, dodávky a spotreby energie na celom svete.
Definovala trendy v oblasti energetiky a emisií v roku 2020 - po väčšinu roka tlačila spotrebu fosílnych palív nadol, zatiaľ čo obnoviteľné zdroje a elektrické vozidlá, ako dva stavebné prvky prechodu na čistú energiu, boli do značnej miery imúnne.
Pokles emisií je historický precedens
Pretože dopyt po primárnej energii klesol v roku 2020 takmer o štyri per...
Pridajte sa k tým, ktorí vedia viac. Zostáva vám 85% na dočítanie.
