Ruské mesto Kaluga a tamojšie závody zahraničných automobiliek tvrdo zasiahli západné sankcie uvalené v posledných týždňoch na Rusko kvôli jeho útoku na Ukrajinu. Tisíce zamestnancov automobilových závodov sú momentálne bez práce a ceny potravín v obchodoch rastú. Navyše je pravdepodobné, že budú nasledovať ďalšie sankcie, píše agentúra Reuters.
Kaluga, ktorá sa nachádza zhruba 190 kilometrov juhovýchodne od Moskvy, uvádza, že od roku 2006 prilákala investície v hodnote viac ako 1,3 bilióna rubľov (14 miliárd eur), a to najmä zo zahraničia.
Prerušenie výroby
Západné sankcie však prehĺbili nedostatok súčiastok a viedli k zastaveniu výroby v dvoch kľúčových továrňach, ktoré patria nemeckému koncernu Volkswagen a švédskej spoločnosti Volvo. Ďalšia továreň, ktorá je spoločným podnikom automobiliek Stellantis a Mitsubishi a zamestnáva 2000 ľudí, by pre nedostatok súčiastok mohla produkciu v krátkom čase tiež prerušiť.
"Nie je jasné, čo sa bude diať. Neposkytujú nám žiadne konkrétne informácie," uviedol Pavol Těrpugov, ktorý vo fabrike pracuje ako zvárač. Upozornil tiež, že teraz potrebuje dvakrát toľko peňazí na nákup potravín ako pred zavedením sankcií.
Analytici predpovedajú, že ruská inflácia by sa tento rok mohla vyšplhať na 24 percent, zatiaľ čo výkon ekonomiky by sa mohol prepadnúť na úroveň z roku 2009. Ťažkosti Rusov sú však neporovnateľné so skazou, ktorú spôsobila vojna na Ukrajine, uviedla agentúra Reuters.
V pondelok zavládlo medzinárodné rozhorčenie kvôli zabíjaniu civilistov na severe Ukrajiny, kde sa v meste Buča našiel masový hrob. To pravdepodobne prinúti Spojené štáty a Európu k uvaleniu ďalších sankcií voči Moskve. Rusko svoju agresiu na Ukrajine označuje ako "špeciálnu operáciu" a Kremeľ kategoricky popiera všetky obvinenia ohľadom vraždenia civilistov.
Niektorí z približne 325-tisíc obyvateľov Kalugy dúfajú, že západné krajiny sa budú snažiť vyhnúť tomu, aby poškodili svoje vlastné firmy. "Dáva zmysel uvaliť sankcie na svoju vlastnú fabriku a prichádzať o peniaze? Dáva zmysel prísť o ruský trh?" uviedol automechanik Valerij Uglov z fabriky koncernu Volkswagen. "Dúfame, že sa čo najskôr vrátime do práce a že všetci budú mať opäť dôveru v budúcnosti," dodal.
Klesajúci predaj áut
Fabrika koncernu Volkswagen, ktorá zamestnáva 4200 ľudí, začiatkom marca kvôli vojne prerušila prevádzku a podľa hovorkyne výroba naďalej zostáva pozastavená. Produkciu prerušila tiež továreň spoločnosti Volvo na výrobu nákladných automobilov, ktorá zamestnáva vyše 600 ľudí, upozornila agentúra Reuters.
Ruský automobilový sektor bol pod tlakom už pred zavedením sankcií súvisiacich s terajším útokom na Ukrajinu. Predaj áut v Rusku vlani klesol na 1,67 milióna z 2,8 milióna v roku 2007, keď začala výrobu fabrika koncernu Volkswagen v Kaluze. Na odvetvie mali negatívny vplyv sankcie zavedené po ruskej anexii ukrajinského Krymu v roku 2014 aj pandémia choroby covid-19.
Niektoré fabriky v Kaluze kvôli pandémii obmedzovali produkciu už vlani. "Teraz je situácia samozrejme odlišná, oveľa závažnejšia," uviedol Alexander Neťjosov, vedúci skladník z fabriky koncernu Volkswagen. "Napriek tomu ďalej čakáme a nestrácame nádej," dodal.
Niektorí obyvatelia Kalugy, kde sa vyrábajú tiež farmaceutické a potravinárske výrobky či televízory Samsung, čerpajú optimizmus zo skutočnosti, že po takmer každej kríze, ktorá v uplynulých dvoch desaťročiach postihla ruskú ekonomiku, nasledoval rýchly hospodársky rast. "Dúfam, my všetci dúfame, že v blízkej budúcnosti sa všetko stabilizuje," uviedla Angelina Minnigulová, ktorá pracuje v marketingovom oddelení predajcu automobilov KorsGroup.