Čínou podporovaná vysokorýchlostná železnica spájajúca Jakartu a Bandung s názvom „Whoosh“ na stanici Halim v Jakarte. FOTO: Reuters

Symbol čínskej moci, ktorý odštartoval hospodársky boom. Za dve dekády vybudovali najväčšiu sieť na svete

Čínu dnes križuje 42-tisíc kilometrov vysokorýchlostných tratí, čo je zďaleka najväčšia sieť tohto typu na svete.
Zázrak sa na čínskej železnici udial za dve dekády.
Čína sa snaží rozšíriť svoj vplyv nielen po Ázii, ale aj do Európy a Afriky. Železnica pri tom hrá zásadnú úlohu.

Na začiatku 21. storočia nemala Čína žiadne vysokorýchlostné železnice. Rozľahlou krajinou sa posúvali pomalé a nepohodlné vlaky, vďaka čomu bývali cesty napríklad medzi Pekingom a Šanghajom testom výdrže. Ubehlo necelé štvrťstoročie – a akoby ktosi mávol kúzelným prútikom. Železnica druhej najľudnatejšej krajiny planéty poskytuje úplne odlišný zážitok.

Čínu dnes križuje 42-tisíc kilometrov vysokorýchlostných tratí, čo je zďaleka najväčšia sieť tohto typu na svete. Hravo by to stačilo na obkrúženie celej zemegule.

Ako Čína postavila najlepšiu vysokorýchlostnú železnicu vôbec?

Železničný zázrak

Vysokorýchlostná trať

Za vysokorýchlostnú sa považuje taká trať, ktorá umožňuje rýchlosť 250 km/h alebo vyššiu (pri nových tratiach), alebo aspoň nad 200 km/h (pri modernizovaných starších tratiach).

Vysokorýchlostnú železničná sieť má v súčasnosti vyše 20 krajín, najmä v Európe a východnej Ázii, ale aj napríklad Saudská Arábia či Turecko. Najstarší na svete je japonský Šinkansen otvorený v roku 1964.

Zatiaľ posledný úsek o dĺžke 193 kilometrov sprevádzkovali tento rok koncom júna v severozápadnej provincii Kan-su. Spojil provin...

Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 85% na dočítanie.

#ČÍNA #VLAKY #EKONOMIKA #ŽELEZNICE