Americký výrobca batérií Lyten sa dohodol na kúpe väčšiny majetku švédskej spoločnosti Northvolt, ktorá tento rok v marci vyhlásila bankrot. Oznámila to dnes firma Lyten.
Transakcia by mohla znamenať návrat na scénu pre firmu, ktorá bola ešte nedávno považovaná za európsku odpoveď na dominantný ázijský výrobca batérií pre elektromobily.
Symbol európskych ambícií
Northvolt, podporovaný mnohými európskymi investormi a vládnymi iniciatívami, bol jedným z hlavných symbolov ambícií EÚ vybudovať vlastný batériový priemysel a znížiť závislosť od dovozu z Ázie, najmä z Číny. Jeho krach však tieto snahy výrazne zbrzdil a stal sa jedným z najväčších firemných kolapsov v novodobej histórii Švédska.
Terajšia dohoda s firmou Lyten prináša novú nádej. Kalifornská spoločnosť sa špecializuje na vývoj lítiovo-sírnych batérií, ktoré sľubujú nižšiu uhlíkovú stopu a ekologickejšiu výrobu ako dnes rozšírené lítiovo-iónové články. Lyten je podporovaný automobilkou Stellantis, vlastníkom značiek ako Jeep či Peugeot, a americkým logistickým gigantom FedEx.
Podmienky dohody neboli zverejnené, podľa informácií agentúr by však akvizícia mala zahŕňať výrobné kapacity, výskumné zariadenia i niektoré dôležité tímy Northvoltu.
Riaditeľ a spoluzakladateľ Lytenu Dan Cook agentúre Reuters povedal, že cieľom je z veľkej časti nadviazať tam, kde tím Nortvoltu skončil. Cena potom podľa neho predstavuje významnú zľavu oproti pôvodnej hodnote aktív.
Lyten dúfa, že rýchlo obnoví prevádzku hlavného závodu v severnom Švédsku a v roku 2026 obnoví dodávky lítiovo-iónových batériových článkov.
Posilnenie pozície
V júli firma kúpila bývalé aktivity Northvoltu zaoberajúce sa skladovaním energie v Poľsku, najväčšej svojho druhu v Európe, a zameriava sa na automobilový, obranný a energetický trh.
Lyten v júli oznámil, že získal viac ako 200 miliónov dolárov ako dodatočnú kapitálovú investíciu, ktorú chce využiť na akvizície a rozširovanie svojich aktivít. Firma si od prevzatia Northvoltu sľubuje posilnenie svojej pozície na európskom trhu a chce obnoviť dôveru medzi zákazníkmi pôvodne švédskeho výrobcu.
Podľa Cooka sa firma najprv zameria na splnenie zákazky pre jediného odberateľa s cieľom dosiahnuť vysokú výťažnosť a ukázať svoj potenciál.
Northvolt mal v čase svojho rozmachu nazmluvnené objednávky v hodnote vyše 50 miliárd dolárov od automobilových značiek ako BMW, Volkswagen alebo Audi. Cook dodal, že verí, že sa títo zákazníci vrátia, možno rýchlejšie, ako si dnes mnohí myslia.
Súčasťou dohody sú aktivity Northvoltu vo Švédsku a Nemecku, ako aj duševné vlastníctvo firmy. Pokračujú aj rokovania o prevzatí jej kanadskej divízie.
Ešte pred krachom sa Northvolt pokúsil o expanziu do Severnej Ameriky, ale s rastúcimi finančnými problémami nakoniec znovu sústredil pozornosť na švédsky trh a niektoré svoje aktíva rozpredal za symbolické sumy.