Európa čelí rastúcemu tlaku na zásoby leteckého paliva.
Podľa EUobserver sa problém prehlbuje po narušení dodávok z Perzského zálivu, odkiaľ kontinent bežne dováža významnú časť paliva pre lietadlá. Hormuzským prielivom do Európy prechádza asi 40 percent celkového dovozu leteckého paliva.
Cena leteckého paliva, ktoré v súčasnosti používa väčšina európskych leteckých spoločností, od začiatku vojny vzrástla o polovicu.
Situácia už ovplyvňuje aj veľkých dopravcov. Lufthansa oznámila, že medzi májom a októbrom zruší približne 20-tisíc letov, aby palivom šetrila.
Európa hľadá náhrady
Európa spotrebuje viac leteckého paliva, než sama vyprodukuje. Denný rozdiel približne 500-tisíc barelov musí pokrývať dovozom.
Podľa odhadov Medzinárodnej energetickej agentúry tvoril Blízky východ pred výpadkami asi tri štvrtiny európskeho dovozu leteckého paliva.
Problémom je najmä narušenie tokov cez Perzský záliv a Hormuzský prieliv. Európe sa zatiaľ podarilo nahradiť len časť stratených dodávok. Ak by sa situácia nezlepšila, lokálne výpadky by sa podľa IEA mohli objaviť už počas letnej sezóny.
Americké palivo môže pomôcť, no nie úplne
Jednou z možností je väčší dovoz paliva zo Spojených štátov. Ako píše BBC, európske letecké spoločnosti môžu na zmiernenie nedostatku používať aj americký typ paliva Jet A, ak bude jeho nasadenie bezpečne riadené.
V Európe sa štandardne používa palivo Jet A-1, ktoré má nižší bod tuhnutia a je vhodnejšie aj pre diaľkové a chladné trasy. Americké Jet A je podobné, no má vyšší bod tuhnutia.
Európska agentúra pre bezpečnosť letectva upozornila, že jeho používanie je možné, ale musí byť dobre koordinované v celom dodávateľskom reťazci.
Podľa BBC Európska únia uviedla, že neexistujú regulačné prekážky pre používanie amerického paliva v Európe, ak sa dodržia bezpečnostné pravidlá.
Niektoré letiská už pocítili obmedzenia
Hoci Európe letecké palivo ešte nikdy fyzicky nedošlo, v posledných týždňoch sa objavili lokálne problémy.
Obmedzenia sa týkali viacerých severotalianskych letísk vrátane Bologne, Milána Linate, Benátok Marco Polo a Trevisa.
Podľa portálu EUobserver išlo o krátkodobé limity na množstvo paliva pre jednotlivé lietadlá. Nízkonákladová spoločnosť Wizz Air potvrdila problémy na troch talianskych letiskách.
Výpadky sa podarilo vyriešiť rýchlo, no ukázali, že zásobovanie môže byť na niektorých miestach krehké.
Letenky môžu zdražieť neskôr
Napriek nedostatku paliva niektoré aerolinky ceny leteniek znižujú. Podľa EUobserver sa dopravcovia snažia zaplniť miesta na linkách, keďže časť cestujúcich s nákupom váha.
Nízkonákladové spoločnosti ako Ryanair, EasyJet či Wizz Air preto lákajú na zľavy.
Ryanair aktuálne ponúka viaceré zľavy na letenky z Bratislavy, Viedne, Budapešti, Krakova, Katovíc či Prahy. Do Barcelony sa dá odletieť za 56 eur, do Milána za 30 eur a do Solúnu za 34 eur.
Podobnú akciu mala spoločnosť aj pred troma týždňami, keď spustila 48-hodinový výpredaj. Ceny leteniek sa vtedy začínali na 16,99 eura.
Tento stav však nemusí vydržať. Palivo je podľa údajov EUobserver stále výrazne drahšie než pred rokom a aerolíniám môžu postupne dobiehať výhodnejšie zabezpečovacie kontrakty. Ak sa dodávky nezlepšia, tlak na ceny leteniek môže počas leta narásť.
