Tak si to aspoň myslia v Asociácii priemyselných zväzov. „Automobilový priemysel však v tejto súvislosti čelí viacerým výzvam naraz. Jednou je regulácia emisií kysličníka uhličitého, ďalšia spočíva v zavádzaní elektromobility a nových foriem pohonu,“ uviedol pre HN generálny sekretár asociácie Andrej Lasz.
Až takú dávku optimizmu nezdieľa jeho náprotivok Ján Pribula zo Zväzu automobilového priemyslu. Ten nám povedal: „Problémom Detroitu bol neprimeraný nárast nákladov nepodporený adekvátnym rastom produktivity a nedostatok kvalifikovanej pracovnej sily v silne priemyse...
Tento článok je určený iba pre predplatiteľov.
Zostáva vám 85% na dočítanie.
Zostáva vám 85% na dočítanie.