1. AKO ZDANENIE SLOVNAFTU ZVÝŠILO CENY PALÍV
To, na čo HN poukazovali pred vyše mesiacom, sa potvrdilo. Slovensko patrilo v cenách palív bez daní v Európe k najlacnejším a teraz sa radíme k najdrahším. Najprv sa potichu spomínalo, že niet sa čomu čudovať, keď líder na trhu Slovnaft čelí vysokým daniam, investičným potrebám z dôvodu ukončovania prepravy lacnej ruskej ropy. Vláda kalkulovala, že rafinéria v hrubom zarobí miliardu, čo sa aj potvrdilo. Štát si napokon na daniach z profitu zobral 625 miliónov eur. Slovnaftu stále zostalo relatívne dosť, a to 416 miliónov eur. Na druhej strane časť investícií lídra trhu Slovnaftu má do roku 2026 dosiahnuť takmer 700 miliónov eur. Okrem toho je rafinéria odkázaná na drahšiu prepravu ropy z juhu. A surovinu dováža podľa informácií HN nielen z Blízkeho východu, ale aj pôvodom napríklad aj z USA. Kto si myslí, že nákladový kokteil spoločnosť vstrebe, je na omyle. Cenová hladina sa oproti dlhodobému priemeru na Slovensku už podstatne dvihla. Pri diesli platíme navyše aj tri eurá za nádrž a za celý rok trh takto možno vygeneruje navyše desiatky miliónov eur. Namiesto lacnej krajiny sme v rebríčku tankovania Únie drahí. Zaplatia to teda celé vodiči? Sčasti áno a zrejme najmä ročníky bez detí. Je to pre ne obrazne povedané určitá nová daň. Vybrané peniaze totiž vláda nasmerovala rodinám s deťmi. Viac o cenách palív si prečítajte v texte HN.
Prečo by vás to malo zaujímať?
Tento článok je určený pre predplatiteľov.
Zostáva vám 64% na dočítanie.
Zostáva vám 64% na dočítanie.