Sedia vám farba a rozmery?
Raz vidieť naživo je lepšie ako stokrát vidieť v katalógu či na displeji – aspoň tak to platí o autách. Fotky totiž skresľujú nielen farby, ale aj tvary a rozmery. Aj to je dôvod, prečo je Kia testovacia jazda naživo nevyhnutná.
Môže vás prekvapiť, že auto je naživo kratšie či užšie, než sa javí na fotke. Alebo, naopak, dlhšie či širšie, čo môže byť prekážkou, ak hľadáte menší model do mesta. To isté platí o interiéri. Jeho priestrannosť a pohodlnosť jednoducho z fotiek nenavnímate.
Sadnúť by vám mal aj farebný odtieň. Auto si skrátka nekupujete, aby ste ho o pol roka vymenili za iné. Mimochodom, bude auto šoférovať aj vaša partnerka či partner? Ak áno, vezmite ju/ho so sebou. Alebo pre istotu príďte obaja tak či tak. Druhý nestranný pohľad nikdy nie je na zahodenie.
Auto má byť pohodlné
Keď ste zhodnotili auto zvonka, je čas na interiér. Najprv si však vyzlečte zimný kabát – v opačnom prípade by ste si nemuseli nájsť správnu polohu v sedadle vodiča a neodskúšali si ani pohodlie či bočné vedenie sedadla.
Prispôsobte si posed – nastavte si sedadlá, opierky a volant. Mnohé modely ponúkajú možnosť nielen zvislého, ale aj pozdĺžneho nastavenia volantu či nastavenia tvrdosti bedrovej opierky.
Drahšie autá vo vyšších stupňoch výbavy vám potom umožnia nastaviť si sedadlo elektronicky. Vzdialenosť sedadla od volantu, výška sedadla či sklon opierky – to všetko na pár stlačení tlačidiel, až kým nebudete spokojní s výsledkom. A v niektorých modeloch s elektrickým nastavovaním nájdete dokonca pamäť pre viacero šoférov. Takže ak nastúpi do auta vaša polovička, sedadlo sa jej nastaví stlačením jediného tlačidla.
Najdôležitejšie je, aby ste si našli vhodnú polohu. Malo by sa vám sedieť pohodlne, telo by malo mať dostatočnú oporu a spoza volantu by ste mali mať dobrý výhľad na okolie.
To, či budú sedadlá pohodlné aj pri dlhšej jazde, závisí aj od ich vyhotovenia, nielen od nastavenia. V niektorých autách vás môže bolieť chrbát už po pár hodinách jazdy, v iných vydržíte za volantom aj polovicu dňa.
Svetlá – základ bezpečnosti
V lete si možno ani nevšimnete, aké sú svetlá dôležité, najmä, ak nejazdíte v noci. V zime sa však stmieva omnoho skôr a dôležité tak nie je iba denné svietenie (byť videný). Omnoho väčšiu rolu hrajú stretávacie svetlá, ktoré vám zabezpečia dobrý prehľad o situácii pred vami.
Svetlomety v autách prešli výrazným vývojom. Kedysi klasické žiarovky vystriedali xenóny, ktoré svietili omnoho silnejšie. Nové autá sú často vybavené LED svetlami, ktoré svietia ešte o niečo lepšie.
Ešte lepšou „vychytávkou“ sú tzv. adaptívne svetlomety, ktoré sa vedia prispôsobiť situácii pred vami. Okrem toho, že auto dokáže samo zapínať a vypínať diaľkové svetlá, dokáže selektívne zhasínať a zažínať jednotlivé LED segmenty.
Výhoda?
Za každej situácie budete dokonale vidieť to, čo práve potrebujete, no zároveň nebudete oslepovať protiidúcich vodičov. A to je pre bezpečnosť v zime, kedy sa skoro stmieva, kľúčové. Adaptívne svetlomety nebývajú súčasťou každého stupňa výbavy auta, ale určite odporúčame si za ne priplatiť, ak výrobca takú možnosť ponúka.
Vyberte si vhodnú kombináciu motorizácie a prevodovky
„Benzín či diesel?“ Táto otázka už nie je taká dôležitá ako kedysi, resp. nie je dostačujúca.
Na trh totiž prišli moderné benzínové motory s priamym vstrekovaním a turbodúchadlom, ktoré sa technologicky na diesely dosť podobajú. Takisto majú veľmi nízku spotrebu (hoci nie až takú nízku ako diesely), no takisto sú náročnejšie na údržbu a nie príliš vhodné na krátke trasy po meste, kedy sa motor nestihne zohriať na pracovnú teplotu.
Na trhu sa síce ešte dajú nájsť ojazdené vozidlá so staršími benzínovými motormi s nepriamym vstrekovaním, no v súčasných modelových radoch značky Kia sa už tento typ motora nenachádza. Vo všeobecnosti platí, že takéto motory majú jednoduchšiu techniku a nižšie servisné náklady, pričom v minulosti boli vhodné najmä na krátke trasy vďaka rýchlejšiemu zahriatiu.
V zime to oceníte o to viac – pretože čím rýchlejšie sa motor zohreje, tým skôr začne auto kúriť. Ak potrebujete teplo okamžite, môžete to vyriešiť montážou tzv. nezávislého kúrenia či kúpou elektromobilu, ktorý kúri okamžite.
Dôležitý je aj typ prevodovky. Niekomu viac sedí manuál, ale čoraz viac áut má prevodovku automatickú. Existuje však viacero typov „automatov“, preto by ste si mali pri testovacej jazde vyskúšať, či vám jeho radenie a kombinácia s daným motorom pasuje aj vo viacerých jazdných režimoch – či už pri jazde v hustej mestskej premávke, medzi mestami alebo na diaľnici.