Alessandro Zanardi takmer zahynul 15. septembra 2001, keď sa po zastávke v boxoch na pretekoch ChampCar v Lausitzringu zrazil s ďalším jazdcom. Po havárii v rýchlosti 320 km/h sa auto rozlomilo na dve časti a Alessandro prišiel o obe nohy. Nevzdal sa však a 29. augusta 2005 vyhral v sérii WTCC svoje prvé preteky po ťažkej nehode.
Počas nedávneho víkendu zasadol dokonca do špeciálne upraveného monopostu BMW Sauber F1.06. "Je mi jasné, že pretekársku zmluvu už nikdy nedostanem. Ale dočkať sa takejto šance, to je senzačné," povedal pretekár, ktorý pridáva plyn rukou a brzdí pravou nohou. Alessandro sa brzdiť protézou učil dlho. Jedného dňa dokázal zatlačiť silou 80 kilogramov, čo stačilo. "Dnes už zvládnem aj deväťdesiat." Zanardi je vzorom pre mnohé podobné prípady. "Dnes pretekám, lebo sa chcem baviť. Čo sa mi môže stať? Moje nohy sú v podstate neohroziteľné... Všetko mi môžu napraviť niekoľkými skrutkami," dodal s úsmevom.
V F1 len najlepší
Do tímu Red Bull Racing prišiel počas minulej sezóny dizajnér Adrian Newey, od ktorého si mnohí veľa sľubujú. "Absolútnu prioritu sme venovali vývoju nového auta, na nohy chceme postaviť jeden z najlepších formulových tímov, a to vo všetkých oblastiach. Očakávania od sezóny 2007 sú vysoké." Red Bull, sponzor mnohých športových disciplín, F1, hokeja, futbalu, ale aj rely, investuje do nich ročne približne 300 miliónov eur, čo je asi tretina ročného marketingového rozpočtu. Aj preto si šéf Red Bullu Dietrich Mateschitz robí veľké nádeje. S výkonmi svojich "zverencov" je zatiaľ veľmi spokojný, pravda, až na F1. "Treba zohľadniť, že sme súkromný tím, ktorý nastupuje proti veľkým továrenským tímom ako Ferrari, Mercedes, BMW, Renault a Honda..." Počas nedávno skončenej sezóny preto odišiel z tímu domáci rakúsky pilot Christian Klien. "Zo športového hľadiska sme to museli spraviť. V F1 môžu zostať len najlepší piloti s najväčším talentom a potenciálom." Novým tímovým kolegom Škóta Davida Coultharda sa tak pre nastávajúcu sezónu stal Austrálčan Mark Weber.