(Dokončenie zo štvrtka 7. novembra)
Norma STN v kombinácii s predpisom EHK
Predpis EHK je norma Európskej hospodárskej komisie, ktorá obsahuje spotrebu pre tri režimy, a to spotrebu pre rýchlosť 90 km za hodinu, spotrebu pre rýchlosť 120 km za hodinu a spotrebu pre jazdu v meste. Ak je v technickom preukaze cestného motorového vozidla uvedená spotreba podľa slovenskej technickej normy aj predpisu EHK, na výpočet náhrady sa použije pri najazdenej
vzdialenosti uvedenej v kilometroch:
-- mimo mesta spotreba podľa predpisu EHK vypočítaná aritmetickým priemerom,
-- v meste spotreba podľa predpisu EHK určená na jazdu v meste. Norma STN sa v tomto prípade neberie do úvahy, pretože údaje z predpisu EHK plne postačujú na výpočet náhrady za pohonné látky pri zohľadnení konkrétneho režimu jazdy vozidla počas pracovnej cesty.
Norma podľa predpisu EHK
Ak je v technickom preukaze cestného motorového vozidla uvedená spotreba len podľa predpisu EHK, na výpočet sa použije spotreba podľa predpisu EHK vypočítaná aritmetickým priemerom. Pri jazde cestného motorového vozidla v meste sa použije spotreba určená na jazdu v meste.
Norma spotreby podľa smerníc Európskeho spoločenstva
Novovyrobené vozidlá už majú spotrebu pohonných látok deklarovanú podľa smerníc ES, na výpočet sa použije spotreba zodpovedajúca príslušnému cyklu premávky alebo kombinácii jednotlivých cyklov premávky uvedených v príslušnej smernici ES, odvodených od konkrétneho režimu jazdy cestného motorového vozidla. Napríklad smernica ES č. 93/116 udáva spotrebu v troch rozhodujúcich premávkových režimoch vozidla, a to v mestskom cykle, mimomestskom cykle a v kombinovanom cykle. Jednotlivé cykly pritom predstavujú:
-- mestský cyklus -- jazdu iba v meste,
-- mimomestský cyklus -- jazdu iba mimo mesta,
-- kombinovaný cyklus -- jazdu súčasne v meste a mimo mesta.
Spotreba podľa inej normy
Ak je v technickom preukaze cestného motorového vozidla uvedená spotreba podľa inej normy, na výpočet sa použije spotreba určená na rýchlostný režim jazdy cestného motorového vozidla zodpovedajúci prevažujúcim podmienkam pracovnej cesty. Uvedená zásada znamená, že každá pracovná cesta podnikateľa sa musí rozčleniť na jednotlivé rýchlostné režimy. Pre všetky kilometre prejdené na pracovnej ceste podnikateľa sa musí rozčleniť na jednotlivé rýchlostné režimy. Pre všetky kilometre prejdené na pracovnej ceste sa potom použije spotreba pre taký rýchlostný režim, ktorý na pracovnej ceste prevažuje. Uvedený postup je určitou zákonnou poistkou do budúcnosti pre právnu úpravu prípadov, kedy bude používaná nová spotreba, ktorá v súčasnosti ešte nie je známa.
Používanie plynu ako pohonnej látky v cestných motorových vozidlách
V súčasnej dobe je mnoho vozidiel z ekonomických dôvodov poháňaných okrem klasickej pohonnej látky (benzín) aj plynom. V technických preukazoch je uvádzaná normovaná spotreba pre každé médium osobitne. Ak je pohonnou látkou plyn alebo plyn v kombinácii s inou pohonnou látkou, spôsob výpočtu náhrad za spotrebované pohonné látky za jednotlivé pohonné látky sa určí na základe podmienok pracovnej cesty, cien pohonných látok platných v čase použitia cestného motorového vozidla a spotreby. Ak je v technickom preukaze cestného motorového vozidla uvedená spotreba oboch pohonných látok podľa ES, prihliadne sa aj na túto spotrebu. Pri dodatočných úpravách vozidiel poháňaných aj plynom sa spotreba plynu v technickom preukaze neuvádza. Rovnako pri kombinácii pohonných látok benzín -- plyn ich konkrétna spotreba závisí od konkrétneho režimu jazdy vozidla, ale aj od jeho technického vybavenia, prípadne od ďalších faktorov. Výška príslušnej náhrady sa určí v závislosti od technických podmienok i konkrétnych podmienok pracovnej cesty, ktoré musí správcovi dane vyčerpávajúcich spôsobom preukázať. V praxi sa často stáva, že technický preukaz cestného motorového vozidla neobsahuje údaje o spotrebe pohonných látok z dôvodu, že spotreba pohonných látok nie je povinný údaj na schválenie technickej spôsobilosti cestného motorového vozidla. Zákon o cestovných náhradách neurčuje, akým spôsobom má byť spotreba preukázaná, vždy vyžaduje uvedenie spotreby v technickom preukaze konkrétneho motorového vozidla, použitého na pracovnú cestu. Ak chce podnikateľ takéto vozidlo na pracovné cesty používať, musí si dať spotrebu pohonných látok do technického preukazu vozidla doplniť.
Doplnenie vykonávajú inštitúcie na to zriadené
Potrebné nevyhnutné výdavky nie sú legislatívne presne definované. Sú nimi všetky potrebné výdavky, ktoré podnikateľovi vzniknú v súvislosti s plnením úloh na pracovnej ceste. Posúdenie konkrétnych výdavkov je v právomoci podnikateľa, ktorý musí posúdiť a rozhodnúť, ktoré výdavky bolo potrebné nevyhnutne a účelne vynaložiť a súčasne ktoré sú akceptovateľné správcom dane s ohľadom na druh a výšku vykazovaných zdaniteľných príjmov. Nevyhnutnými výdavkami spojenými s tuzemskou pracovnou cestou sú napr. poplatok za telefón, fax, parkovné, vstupné na veľtrh a výstavu, poplatok za použitie diaľnice, výmenu šekov, za použitie garáže a pod. Zahraničnou pracovnou cestou podnikateľa je čas pracovnej cesty v zahraničí vrátane výkonu práce v zahraničí do skončenia tejto cesty. Takéto časové určenie zahraničnej pracovnej cesty je definované len na účely poskytovania náhrad v inej ako slovenskej mene. Zahraničná pracovná cesta sa začína i končí v zahraničí. Pri zahraničných pracovných cestách sa zachováva rovnaký postup poskytovania cestovných náhrad ako pri tuzemských pracovných cestách, to znamená, že aj tu platia základné ustanovenia pre pracovné cesty. Cestovné náhrady pri zahraničných pracovných cestách sú z hľadiska ich výšky dôležitou nákladovou položkou mnohých zamestnávateľov, a preto je potrebné, aby im zamestnávatelia venovali zvýšenú pozornosť. Cestovnými výdavkami sú všetky výdavky podnikateľa, ktoré vynaložil v súvislosti s konanou zahraničnou pracovnou cestou na dopravu. Sú to výdavky za cestovné lístky, miestnu dopravu, ležadlá, lôžka, taxi, letenky, lodné lístky. Výdavok za taxi sa preto nemôže považovať za potrebný vedľajší výdavok. Pri zúčtovaní cestovných výdavkov sa musí prihliadať a rešpektovať výsledok zahraničnej pracovnej cesty vo vzťahu k dosiahnutým alebo v budúcnosti dosahovaným príjmom. Podnikateľ preukazuje cestovné výdavky lístkom z konkrétne určeného druhu a spôsobu dopravy. Všetky predložené doklady musia mať správny dátum, t. j. doklady musia byť časovo a miestne príslušné s časom a miestom konania zahraničnej pracovnej cesty. Na to, aby si mohol podnikateľ uplatniť v daňových výdavkoch náhradu za používanie cestného motorového vozidla pri zahraničnej pracovnej ceste, musia byť splnené dve podmienky:
1. pracovnú cestu vykoná podnikateľ vlastným motorovým vozidlom,
2. je to také motorové vozidlo, o ktorom podnikateľ neúčtuje alebo neúčtoval ako o majetku využívanom na podnikanie alebo na inú samostatnú zárobkovú činnosť. Ak podnikateľ spĺňa obe podmienky, môže si do daňových výdavkov v roku 2002 zahŕňať náhradu za používanie cestného motorového vozidla pri zahraničných pracovných cestách:
-- vo výške náhrady výdavkov za spotrebované pohonné látky,
-- a sadzby základnej náhrady.
Pri poskytovaní náhrad za používanie cestných motorových vozidiel patrí podnikateľovi pri zahraničnej pracovnej ceste náhrada za spotrebované pohonné látky v inej ako slovenskej mene za kilometre prejazdené v zahraničí nad 350 km. Cena pohonnej látky je cena, preukázaná najmä dokladom o čerpaní pohonnej látky. Uvedené platí najmä pre preukázanie ceny pohonnej látky platnej v konkrétnom časovom okamihu v zahraničí . Podnikateľ preukazuje túto cenu platným dokladom o čerpaní pohonnej látky v zahraničí nad 350 km. Cena pohonnej látky je cena, preukázaná najmä dokladom o čerpaní pohonnej látky. Uvedené platí najmä pre preukázanie ceny pohonnej látky platnej v konkrétnom časovom okamihu v zahraničí. Podnikateľ preukazuje túto cenu platným dokladom o čerpaní pohonnej látky v zahraničí. Ostatné okolnosti sú upravené rovnakým spôsobom ako používanie automobilu podnikateľa pri tuzemských pracovných cestách.