Spoločnosť Eurotunnel, ktorá prevádzkuje železničný tunel pod Lamanšským kanálom -- a už roky je v katastrofálnej finančnej situácii -- sa dohodla s bankami na odpustení 54 percent svojich dlhov. Šéf Eurotunnela Jacques Gounon oznámil, že bankám Goldman Sachs, Barclays a Macquarie po tomto rozhodnutí zostane spoločnosť dlžná 4,24 miliardy eur, v prepočte vyše 160 miliárd korún. Ak by akcionári Eurotunnela s riešením na valnom zhromaždení 12. júna nesúhlasili, bankrot spoločnosti je nevyhnutný a 900 000 najmä malých akcionárov by prišlo aj o zvyšok prostriedkov, ktoré do podniku vložili.
S akciami Eurotunnela sa prestalo obchodovať 12. mája a znovu sa stanú obchodovateľnými až po zverejnení správy o hospodárení firmy za minulý rok. Akcie spoločnosti, do ktorej mnohí investori vkladali veľké nádeje, sa naposledy predávali po 0,44 eura. V roku 2003 mala spoločnosť Eurotunnel stratu 1,9 miliardy eur, o rok neskôr 810 miliónov eur. Podľa Gounonovho vyjadrenia, vlani bola strata viac ako 300 miliónov eur.
Spoločnosť, ktorá prevádzkuje najväčší projekt minulého storočia, je vo veľkých finančných ťažkostiach od svojho začiatku. Podmorská cesta medzi Francúzskom a Veľkou Britániou, uvedená do prevádzky 6. mája 1994, stála 15 miliárd eur, o 100 percent viac, ako sa plánovalo. Do prevádzky ju odovzdali oneskorene. Tunel budovalo 15 tisíc ľudí a trvalo im to sedem rokov. Tunel 18. novembra 1996 poškodil požiar vlaku. Odstraňovanie dôsledkov požiaru stálo obrovské peniaze a nadlho prerušilo jeho využívanie.
V poslednom období dochádza má problémy s poklesom prepravy nákladov a osôb. Kým v roku 2003 boli tržby 821 miliónov eur, v nasledujúcom roku klesli o 32 miliónov eur.