Na jednej strane môžete ušetriť nemalé peniaze, na druhej sa však neorientujte len podľa ceny. Veľká konkurencia hlavne vo väčších mestách ju síce tlačí dolu, ale ísť do autoškoly, kde za kurz zaplatíte okolo 200 eur, je takmer nebezpečné. Ceny sa totiž obvykle pohybujú o pár desiatok eur vyššie.
Referencie sú dôležité
"V prvom rade by ste mali zobrať do úvahy referencie. Vhodné je ísť sa tam osobne pozrieť, v akých podmienkach vyučujú a aké majú vybavenie či priestory. Treba brať do úvahy nielen cenu, ale aj vozový park, ktorým disponujú. A, samozrejme, spýtať sa aj na obsah výcviku,“ hovorí Miroslav Fiala, riaditeľ Slovenskej komory výcvikových zariadení autoškôl v Bratislave.
Aj medzi autoškolami prebieha klasický konkurenčný boj, ako v každom podnikaní. Podľa Andreja Budaya, predsedu Združenia autoškôl Slovenskej republiky v Prešove, každá má zákonom stanovené, čo všetko musí absolvent dostať. "Vypočítaná nákladová cena kurzu je cca 450 eur a stále sa zvyšuje. Priemerne sa cena za vodičský preukaz pohybuje od 350 do 380 eur.“ Výnimky, ktoré ponúkajú nižšiu cenu, tzv. lacné autoškoly, sú znakom nerešpektovania povinných štandardov.
Čo ovplyvňuje cenu
Faktorov, ktoré môžu náklady ovplyvňovať smerom nahor či nadol, je podľa Miroslava Fialu viac. "Cenu môže zvýšiť aj to, ak autoškola sídli v prenajatých priestoroch. Úlohu zohráva aj to, koľko je inštruktorov a na akom vozovom parku uchádzači jazdia. Ak je moderný, zrejme sa to premietne aj do ceny kurzu. Nie všetky autoškoly robia náplň jednotlivých kurzov poctivo, a tak znižujú cenu až na takú úroveň, ktorá je podľa môjho názoru neodôvodniteľná.“
Na začiatku sa potom síce môže stať, že za vodičák zaplatíte aj o tretinu menej ako inde, ale z dôvodu, že ste absolvovali napríklad menší počet hodín, ako stanovuje zákon, budete musieť absolvovať ďalšie jazdy na zdokonalenie svojich vodičských schopností. V konečnom dôsledku na tom preplatíte viac.
Dá sa aj za mesiac
"Samotný výcvik na vodičské oprávnenie skupiny B - osobný automobil, trvá väčšinou osem až desať týždňov, rýchlokurz zhruba štyri týždne,“ hovorí Andrej Buday. Nevýhodou rýchlokurzu je však vyššia cena, je náročný aj na rýchle absorbovanie vedomostí a nácvik zručností. "Pokiaľ ich na skúške ohodnotí inštruktor praktického výcviku ako nedostatočné, budete si musieť vaše zručnosti dotrénovať. Prípadne si budete musieť doplatiť jazdy navyše a ak sa vám nepodarí urobiť skúšku na prvýkrát, budete ju musieť zopakovať.“
Za skúšky sa platí správny poplatok v kolkoch. "Žiadateľ o vodičské oprávnenie má nárok na jednu riadnu a dve opravné skúšky. Skúška sa začína písomným testom z pravidiel cestnej premávky (treba získať z plného počtu 55 bodov minimálne 50), ďalej pokračuje na autocvičisku, kde sa vykoná praktická časť. Pozostáva z konštrukčnej časti, pozdĺžnej jazdy okolo kužeľov a parkovania. Posledná časť je jazda v premávke so skúšobným komisárom (policajtom) vo vozidle,“ približuje Fiala.
Ak ste testy nezvládli, máte možnosť ísť na opravu. A to najskôr po piatich pracovných dňoch, najneskôr do šiestich mesiacov od riadnej skúšky.
Poplatky dané zákonom
"Pri prvej skúške platíte v autoškole 33-eurový kolok. Ten je stanovený zákonom. Autoškola však môže požadovať poplatok za vykonanú skúšku, čo zahŕňa pristavenie auta, benzín a podobne, a to v priemere od 20 do 30 eur. Za opakovanie dvoch termínov si pripravte 25 percent zo stanovenej ceny,“ tvrdí Miroslav Fiala. Buday odporúča absolvovať pred opravnou skúškou jazdy. Dokúpte si napríklad päť dvojhodinových jázd, kde 45-minútová výcviková hodina stojí 10 až 20 eur.
Pri vybavovaní vodičského preukazu musíte mať pri sebe občiansky preukaz a 6,5-eurový kolok, ktorý sa dá zakúpiť okrem pošty aj priamo na krajskom dopravnom inšpektoráte.
Novinkou pre vodičov i majiteľov autoškôl by mala byť podľa vyjadrení Miroslava Fialu od prvého júna 2010 nová učebná osnova. "Tá by mala upraviť a zjednotiť skúšobný poriadok vo všetkých autoškolách, podľa ktorého budú žiadatelia o vodičský preukaz na celom Slovensku preskúšavaní.“