Automobilový priemysel má za sebou veľmi zlý rok. Aký vývoj očakávate v tomto roku?
Európsky trh na tom stále nie je veľmi dobre, podobne ako v roku 2009. Som však presvedčený, že spoločnosti Kia Motors Slovakia sa začína dariť viac. Predstavili sme dva nové SUV modely. V polovici januára sme spustili výrobu modelu Hyundai ix35 a od konca júna tohto roka začneme s produkciou novej generácie Kia Sportage. Môžeme tak rozšíriť svoj trhový podiel v Európe, takže tento rok očakávam veľmi dobré obchodné výsledky.
Ako na váš biznis zapôsobila kríza a aké opatrenia ste urobili na zmiernenie jej dôsledkov?
Ekonomické podmienky sú pre nás v súčasnosti veľkou výzvou. Prežitie mnohých spoločností v odvetví je ohrozené. Naším hlavným cieľom bola redukcia nákladov, ktorú sme úspešne dosiahli. Vlani sme napríklad na energiách ušetrili takmer sedem miliónov eur oproti roku 2008, čo je 30-percentná úspora. Samozrejme, stále je možné dosiahnuť vyššiu efektivitu, a tak v znižovaní nákladov pokračujeme. Vlaňajšok však pre nás znamenal výhody aj nevýhody. Bolo potrebné zamyslieť sa nad väčšou efektivitou, ale na druhej strane sme životaschopnejší.
Aké sú vaše výsledky za rok 2009 a aké plánujete na tento rok?
Výsledky za minulý rok sme ešte oficiálne nezverejňovali, ale náš zisk bol približne 25 miliónov eur. Tento rok očakávame, že bude oveľa lepší ako vlaňajšok.
Posledný rok ste vyrobili zhruba 150-tisíc vozidiel. Kedy chcete prelomiť plánovanú hranicu 200-tisíc?
Tento rok plánujeme vyrobiť do 210-tisíc áut, mal by to byť najlepší rok v histórii nášho závodu, čo sa týka objemu výroby.
Mnohí topmanažéri v slovenskom priemysle sa sťažujú na nedostatok kvalifikovaných pracovníkov. Ako tento problém riešite vy?
Pravdupovediac, nájsť ľudí na najvyššie pozície v oblasti inžinieringu a technológií je na Slovensku skutočne veľmi ťažké. V Kia Motors Slovakia najímame nových ľudí do stredného manažmentu v týchto oblastiach a posielame ich do Kórey či západnej Európy. Môže ísť o niekoľkomesačné tréningové kurzy a stáže, kde sa učia novým technológiám a zvyšuje sa ich cena pre našu oblasť pôsobenia. Tento systém dáva ľuďom príležitosti, ktoré by inak na Slovensku nedostali. Na univerzitách technologického smeru v Bratislave a v Žiline sa totiž učí len teória, k praxi sa študenti nedostanú napriek ochote zo strany výrobcov.
Kia je za rok 2009 štvrtou najpopulárnejšou značkou na Slovensku. Akú úlohu v tom podľa vás zohráva váš závod v Žiline?
Pred šiestimi rokmi množstvo ľudí na Slovensku ani v západnej Európe nepoznalo značku Kia. Za posledných pár rokov sme preukázali naše schopnosti a zákazníci prišli na to, že kvalita našich vozidiel je dobrá, ceny sú rozumné a nie príliš vysoké. Spokojní klienti, samozrejme, o svojich skúsenostiach so značkou rozprávajú svojim známym, a to je pre nás najlepšia referencia. Automaticky sa tak stávame jednou z najobľúbenejších volieb pri rozhodovaní o kúpe auta. Verím, že značka Kia sa čoskoro dostane do celosvetovej špičky. Hodnota našej značky každoročne stúpa. Pomer kvality a ceny je veľmi silná zbraň.
Kde vidíte pozíciu Kia Motors Slovakia v horizonte piatich rokov?
Každý rok produkujeme v Žiline vozidlá vyššej úrovne a verím, že každoročne sa zvyšuje aj ich kvalita. Naše autá majú visačku Made in Slovakia, takže naším prirodzeným cieľom je byť na slovenskom trhu jednotkou. Aj na európskom trhu by sme chceli značku Kia v priebehu piatich rokov dostať na úroveň, akú dnes majú najväčší európski producenti, ako napríklad Volkswagen. Ako som spomínal, už tento rok plánujeme prekročiť hranicu 200-tisíc vyrobených vozidiel. Očakávam, že budúci rok by sme mohli na našich linkách vyrobiť do 300-tisíc áut. Keďže to je maximálna kapacita nášho žilinského závodu, toto číslo by sme si mali uchovať aj o päť rokov.