Svoj voľný čas delí medzi cestovanie v exotických krajinách, jazdu na svojej motorke a poľovačku v slovenských lesoch. K lovu ho pôvodne doviedli jeho klienti, a ako priznáva, dnes už skutočne veľmi ťažko vie rozlíšiť hranicu medzi biznisom a priateľmi. Manažér značky Iveco pre Slovensko a ČR Marcel Šulek.
Kontakty z lesa
Kým vo väčšine prípadov manažéri z Prahy šéfujú aj slovenským pobočkám, v prípade Iveca a Marcela Šuleka je to ináč. Od začiatku tohto mesiaca majú obe krajiny aj slovenského sales manažéra. Ako hovorí Šulek, krajiny už vôbec nie sú jedným trhom. "Na Slovensku sú stále veľmi dôležité kontakty a osobné referencie. V Českej republike, veľmi ovplyvnenej Nemeckom, oveľa viac funguje takzvaný štandardný spôsob biznisu," hovorí s tým, že český trh nebol natoľko zasiahnutý krízou ako na výšku exportu citlivá slovenská ekonomika. Ako priznáva, najlepší priestor na biznis sú slovenské lesy. K poľovačke ho už pred rokmi priviedli jeho klienti. "Stierajú sa tam rozdiely -- šofér rýpadla môže byť múdrejší a mať viac skúseností ako riaditeľ zemegule," vysvetľuje Šulek, prečo má túto činnosť tak rád. Ako hovorí, veľkou výhodou je, že je to dobrý dôvod na niekoľkohodinové vypnutie mobilu.
Počas uplynulých ???? spoznal týmto spôsobom množstvo ľudí, s ktorými by sa za normálnych okolností jeho cesty nestretli. Ako priznáva, na našom trhu ešte veľmi záleží na chlapskom slove a na tom, či sa s dotyčným poznáte. "Situácia sa však aj u nás mení, dnes je biznis najmä o kalkulačke," myslí si Šulek. Z biznisu sa postupne už strácajú klišé spred niekoľkých rokov, keď pre lepší zákaznícky pocit lepili na autá Iveco vyrobené v Nemecku nálepky Made in Germany. "Dnes už nie je pravda, že talianske autá sú menej kvalitné ako japonské a podobne, svet je už globalizovaný. Talianske autá sa vyrábajú v Nemecku, Mercedesy v Turecku a najkvalitnejšie Volkswageny zasa v Bratislave," hovorí.
Vtáčie mlieko? Už roky nie
Ďalšou z jeho vášní je jazda na motorke. Pred časom bol hrdým vlastníkom choppra, potom presedlal na cestný motocykel. "Zistil som, že tak môžem chodiť aj na služobné cesty. Počítač sa do kufra zmestí a hlavu nosím so sebou vždy," hovorí manažér, ktorý si na obleky nepotrpí a ak to počasie dovolí, sem-tam za klientmi vyrazí na dvoch kolesách.
Šulek hovorí, že si rád život užíva. "Žijeme len raz, nemôžeme ľutovať žiadny deň, ktorý sme prežili. Pokiaľ má človek rád sám seba, správa sa priateľskejšie aj k ostatným," hovorí. Priznáva, že sa stravuje chutne a nezdravo, a preto mu "chlapské" raňajky v petržalskej reštaurácii Tarpan padli veľmi vhod. Jedným z chodov bolo aj vtáčie mlieko, ktoré mnohí z nás nepili už dlhé roky. Podľa vlastných slov by mu práve kvôli tejto jeho dnešnej vzácnosti najradšej dal ešte o jednu hviezdičku viac. "Neviem, či ho môj dvaapolročný syn niekedy v živote ochutnal." Podľa jeho slov dnešné deti prichádzajú o veľa vecí, nielen o vtáčie mlieko. Súčasným rýchlym spôsobom života a dôrazom na kariéru trpí rodina. A ako sa darí skĺbiť kariéru a súkromie jemu? "Znie to hlúpo, ale je potrebné zapísať si do kalendára -- tento víkend venujem rodine. Jednoducho treba vedieť postaviť sa, nechať prácu tak a ísť trebárs vyzdvihnúť syna zo škôlky," hovorí.
Sedieť cez víkend doma je pre Marcela Šuleka nepredstaviteľné. Veľmi rád cestuje, má pobehaný celý svet. Vybrať si obľúbené miesto je veľmi ťažké. "Každá krajina je iná, nedá sa porovnávať Ázia s Afrikou či Amerikou. Cestovať je však dôležité -- až keď uvidíte, ako ľudia žijú, môžete sa aspoň trošku vžiť do ich mentality," hovorí s tým, že život inde ako na Slovensku by mu pravdepodobne nevyhovoval.
V poslednom čase cestuje najmä po Slovensku a do okolitých krajín, čo zvládne aj jeho malý syn. "On z toho, samozrejme, veľa nemá, ale ja som rád, že môžem byť s ním."
Kto je Marcel Šulek
Absolvent bratislavskej Ekonomickej univerzity pôsobil od roku 1993 do roku 200???? ako riaditeľ spoločnosti Toyota Motor Slovakia, nasledujúce štyri roky bol zodpovedný za slovenský biznis značky kamiónov DAF. Od roku 2004 pôsobí ako šéf slovenského zastúpenia značky Iveco, pred dvomi rokmi pod jeho krídla pribudla aj Česká republika.
Dotazník
Koľko kilometrov najazdíte za rok?
30- až 40-tisíc.
Aké bolo vaše prvé auto, a na čom jazdíte dnes?
Keď nepočítam otcovu 120-ku, prvý bol Trabant. Teraz mám Alfa Romeo Brera.
Koľko hodín denne trávite v práci?
Ako kedy, deväť a viac hodín.
Beriete si prácu domov?
Nie.
Čo máte na svojej práci najradšej?
Variabilitu.
Čo vám na práci najviac prekáža?
Niekedy administratíva prebíja obchod, čo nie je práve optimálne.