Môže obmedzenie rýchlosti v obci na 50 km/h znížiť počet dopravných nehôd?

Pavol Rusko, bývalý minister hospodárstva (ANO)
-- Som absolútne na strane tých, ktorí chcú dať maximálnu povolenú rýchlosť na úroveň drvivej väčšiny krajín Európskej únie. Myslím si, že 50 km rýchlosť v dedinách, kde môže kedykoľvek dôjsť k nepredvídanej situácii, je namieste. Skôr by som možno uvažoval o tom, že na lepších cestách prvej triedy by sa maximálna povolená rýchlosť mohla zvýšiť z 90 na 100 km/h.
Ján Cuper, bývalý poslanec NR SR (ĽS-HZDS)
-- Myslím si, že to nebude dobrý nápad, lebo to nerieši problém, ktorý je spojený s nedostatkami vo vybavení cestnej siete. Zrejme treba viac investovať do ciest, viesť mimomestské obchvaty skôr ako znižovať rýchlosti. Generálne ustanovenie môže viesť k takým nezmyselnostiam, že cez celú Petržalku, kde je štvorprúdová cesta, musíte ísť šesťdesiatkou, hoci tam široko-ďaleko nestretnete žiadneho chodca, lebo sú tam mimoúrovňové nadchody. Ak už by sa mala rýchlosť znížiť, malo by sa prihliadať na okolnosti a pomery, ktoré na ceste v danej obci panujú.
Imrich Fekete, šéf Slovenskej kancelárie poisťovateľov
-- Určite to prispeje k zníženiu počtu dopravných nehôd, a tým aj k nižšiemu počtu zranení. Určite to bude na prospech veci, len aby sa to dodržiavalo. Všetko závisí od toho, či to bude niekto kontrolovať. Výška poistného závisí aj od škodovosti, teda od toho, akú časť poistného musia poisťovne vyčleniť na výplatu škôd. Keby bola skutočne nižšia škodovosť, teoreticky by mohli byť nižšie poistky.